あぶない特命係の青島/いいこまのブログ一覧

ある意味昼よりも夜の方がやり易いと思う今日この頃・・・。
と言いつつも、下り坂を30km/h程で進んでも恐怖を感じてしまいます。

ブレの発生と確認不良を改善しないといけませんが、夜になると位置感覚を失ってしまうのでこちらも気になります。
それにしても「電柱から50cm」と言われても、50cmがどれくらいの大きさかいまいち判りません。あと、「車両の中心は左足の位置」とは覚えてますが、左足が果たして道路の中心に来ているか把握出来てませんでした。
はっきり言って自分でも末恐ろしいです。

「ヱヴァンゲリヲン:序」DVDを途中まで観ていたのでこの題名にしましたが、今の僕に一番必要な言葉とも言えます。（僕もシンジ君みたいな性格な物で・・・）

今日は久しぶりの夜間走行でしたが、初めての夜間走行の時と比べて恐怖は消えたので意外とミスは減った、と思いきや、慎重になりすぎて速度が乗らない、道路の左に寄り過ぎる、と言う感じだったので「ホンマ自分は大丈夫なのだろうか」と感じてしまいました。このままじゃ「あんたバカァ?」と言われちゃう・・・。（ただ、落ち着きが持てるようにはなりましたが）

毎回同じ事が続いてる気がします・・・。このままじゃ月並になっちゃうからヤバイ・・・。

今日の路上教習は通ってた中学校や家の近く等、意外と身近な所が多かったですが、腕が悪いのか場所が悪いのか、速度がやや上に乗ってしまったり、坂道でキックダウンしてしまったりしてしまい、意外と神経を使いました。（ただ、身近な分、標識は把握してましたが）

昨日指摘されたので道路の真ん中を意識した物の、それでも左寄りになっていたり、障害物をさける際、対向車線を見ていなかったりしていたのでここをどうにかせねば・・・。
やはり公道と教習所の差なのでしょうか?

感想というよりぼやきですが・・・。
因みにサイトは一昨日石見銀山日帰り旅行から帰ってから見ましたが、その時には日が変わってました。
福山駅にいる頃には鈴鹿で花火があがってたんだなあ・・・。

レガシィ遂に登場しましたが、外観はカローラの例があるので「やはりそうか」という感じでした。
出走して欲しいなあ・・・。皆さんはどう思いますか?

みくみっくのZ4は1年経って結構成熟した感がします。規定周回数は走れませんでしたが。
目標のスポンサー数を達成した時のパフォーマンスを見てみたいです。

で、結果に関しては、GT500は「SC430は何かやったのか?」という感じです。
童夢のNSXもYOSHIKIさんの激励あってか、上位だったなあ・・・。

GT300はガライヤと紫電、カローラにF430が上位に入ったので良かったです。

印鑑を忘れて取りに戻ったり、旅行疲れでうたた寝したりといろいろありましたが今日からやっと路上教習に入りました。

昼の部では初めての公道で緊張した、と言うよりもドライバーもいろいろいるなと思いました。
教習車が優先道路を走っているとき、それをわかっていて道を譲ってくれた軽自動車もあれば、こっちが優先道路を走っているのに割り込んでくるセダン等・・・。やっぱり楽じゃないです。

夜の部は恐怖が故か、ついついステアリングを見てしまいました。改善せねば・・・。

ノミの心臓ではちょっとキツイですが、頑張ります。