あぶない特命係の青島/いいこまのブログ一覧

今日やっと技能教習を全時限修了したのでいよいよ仮免取得試験に入ります。
といっても早くても明後日なので明日はコース確認と学科教習に専念します。

で、技能教習ですが、昨日交通法規に関して厳しく言われた甲斐があったのか、「細かい所まで気を留めていれば落ちる事は無い」と言われる程スキルが上がってました。
まあ、それで調子に乗ったら落ちるでしょうが。

で、この場を借りて復習しようと思いましたが、長々となりそうなので止めときます。


昨日のブログで「ATの方が性に合う」と言いましたが、実際の所は「MTだとクラッチ操作とギアチェンジを上手く行なえるか心配」というだけです。
まあ、教科書に方法が書いてることですし、無理だと決めつけるのも話が早急過ぎですが・・・。
しかも「シビックタイプRを普段の足にしたいです」といってるのにそれ以外の車種にするのもどうかなと思いますし。

ただ、シビックタイプRが欲しい車種では一番現実的と思ったから候補にした訳ですが、よく考えると一番最初は「ランエボが欲しい」といってたので候補をランエボに戻そうかなと思ってます。

何故最初の候補がランエボだったかですが、これはいとこがインプレッサWRX STIのオーナーだったので「インプレッサと来たらランエボだろう」と考えたのが主な理由です（別に対抗心ではありません）が、それ以外にもセダンの中でもスポーティ、バケットシートだから、4WDなので雪道でも信頼出来る、等の理由もあります。

結局の所、実は「シビックタイプRよりもランエボの方が好き」なんです・・・。
ブログの題名が題名であるだけにその内容を裏切ってしまって申し訳無く思います。

2日ぶりに教習を受けた訳ですが、いやはや、僕は本当に愚かでした。

というのも、教習の間、交差点の信号が青の時、自分から向かって左右の道路から来る車の確認をしてしまったので・・・。
自分の向かう方向が青なら左右は赤なんだから来る訳ないのに・・・。そうじゃなくて対向車線の右折車両の動きを確認しないと・・・。

歩行者の立場のときはこんなミスはしないのに・・・。
とにかく、他社の妨害や接触を防ぐようにする事を肝に銘じておかねば・・・、と思いました。

明日こそ無線実習かも・・・。

あと、もう1つ愚かなのは、AT限定免許取得を目指してるのにシビックタイプRが欲しいと言ってる事です・・・。
タイプRは6MT限定なのに気づくのが遅すぎ・・・。

AT免許取ったら次はMT免許取得を目指すか、或いはAT設定のあるセダンを狙うか・・・。
後者ならランエボやレガシィB4を目指しますが、「シビックを目指す」と言った癖に半端に放ってしまうのもなあ・・・。
MT免許を目指したらどうかと言われそうですが、ATの方が性に合う物で・・・。

教習所日記以降の題名が捩りばっかで飽きられそう・・・。
（因みに教習所日記の題名は昼過ぎに黒猫に睨まれたから付けた物・・・）

金石選手が鈴鹿戦を期に引退、未来のドライバー育成かあ・・・。
金石選手は2007年のGTで初めて知りましたが、興味深かったのでずっと応援してました。

29年間おつかれさまでした。


あと、レースとは関係ないですが、VWのポルシェ買収が決定打になったみたいですね・・・。
VWといえば、近所の定食屋で知らないVW車を見掛けたのですが、あれは何だったのでしょうか・・・。

今日は展開的には昨日よりマシになった位なので余り書く事が無いのですが、やはりタイミングと手順をしっかり頭に入れて後は行動に移す、というのが出来ていれば良いなと思います。
やっぱり「運転して運転して運転しまくる」（ウルスラさん風）のが大切なのでしょうかね。

「今日の技能実習は無線」ってのは勘違いでした。
てか腕を考えると無線使用は後に延ばして欲しい・・・。（コラ!）

題名は夏目漱石の「こころ」の台詞を捩ったものですが、今日の技能実習はまさにそんな感じでした。
狭路通行は一応いけており、題名のようには多分なって無いと思いますが、問題は法規走行。
法規は一応守ってるつもりでしたが、よくみると1カ所だけ標識に気づいていない、坂道走行の際のハンドブレーキとアクセルの上手い使用、ウインカー、・・・等で抜かりが出てしまっており、「頭で判ってるのに行動に移せていない」のがモロ見えでした。

「若さ故の過ち」と言えたら良いですが、この状態だとちょっとまずいかも・・・。
とにかく頭に叩き込んでおきます。

後、明日は無線分野も習うと言われました。どんな事をやるのかよくわからないので不安です。
で、明後日は何故か休みですが、一抹の不安を抱えてる身であるのでやや微妙です。