あぶない特命係の青島/いいこまのブログ一覧

発表後に書くつもりが遅れてしまいました。

先日SLS AMGのエクステリアが発表されましたが、300SLを元にしている為か「結構ノスタルジックだけどカッコイイ」と感じました。
尤も、予想図を見たときは「BMWの6シリーズみたいなリアだな」という印象を抱きましたが。フロントフェイスは不評意見が多いですがそれなりに悪くもないかと思いました。
でもやっぱガルウイングが良いなあ。

何年か後に出るEVバージョンも楽しみです。ここまで来たらデロリアンを思い出してしまいます。
SLS AMG EVが交流モーターだったら良いなあ。

日本で販売が始まった時には石原軍団かゆうたろうさんでも呼ぶのかなと思います。

GT500で久々にNSXが優勝したので今までの不調もあって驚きました。
NISMOは2年連続でチャンピオンとりそうで恐ろしいです。まあ、取って欲しいので恐ろしいとか言わない方が良いのですが。

GT300は今まで年間チャンピオン経験が無いという事でARTAがチャンピオンになれば良いなと思います。
それにしてもイタリア勢頑張ったなあ・・・。特に81号車は勝って欲しかったのでよかったですが、88号車も公式予選1位取るとは・・・。今になって牙を剥くとは凄い。
62号車と808号車はどうなるんだろ・・・。前者は次出ないって言ってましたが・・・。

今日は昨日のリベンジでかつ最後の本免のチャンス。
昨日の過ちを明かさぬよう、朝から教科書を読みちぎり、昨日より1時間早めに試験場に向かいましたが、その後は昨日と同様、試験も「受かるか否か・・・。とにかく絶対受かってやる」という感じでした。
不安も抱えた物の願いが通じ、94点で合格しました。
その後、手続きと講習を経て免許証交付に至り、コンビニおにぎり片手に家に帰りました。

本当に良かったー。
ただ、ぶつける事が前提という事で車両は最初の内は自家用車や型落ちの車両になりそうです。
本命はいつになるのやら。

今日、遂に本免試験受けたのですが、散々でした。
行きは途中電車に乗り間違えて試験場に数分遅刻したものの、受付は未だ並んでいたので申請し、その後受けるも詰めが甘くて不合格に・・・。
何処が間違ってるかは想像がついてるのでなんとか出来そうですが、明日がラストチャンスなので不安です。

「チーム・バチスタの栄光」の特番をさっきまでみてた物で捩ってしまいました。
にしても医療にしろ電気自動車にしろ先行きどうなる事やら。（まあ、幸いいずれもだんだん技術革新してますが）

ふと自分の通ってる大学で先月か先々月に電気自動車に関するインターネットでの講義があったのを思い出して書くに至った訳ですが、どうやら講義によれば電気自動車は欧米よりも日本の方が適しているとの事です。
その理由は、日本が山、信号、渋滞が多いからであるとの事（山に於いては位置エネルギーも絡む）。どういう事かと言うと、ガソリン車だとブレーキをかけると走る為のエネルギーが熱エネルギーに変わる所が電気自動車だとモーターを発電機にしてその無駄を防ぐ為、信号に引っかかったり渋滞したり、下り坂でブレーキをかける機会が多いとそれだけ差が出るという事です。
また、火力発電で電気をまかなってもガソリン車より二酸化炭素排出量は少ない（大体25%）、電気自動車の方が加速性能は良い、という事もあるので
問題は電池が高価である事と、電池がエネルギーを貯蓄不能である事。前者は量産すれば解決しますが、後者は電池密度がガソリン密度の10倍である事を加味せねばならないのでどうなるのだろうと思います。（だが解決すればガソリン車より劣る点は実質皆無に等しいとのこと）

いずれにせよ、電気自動車普及は日産や三菱、スバルの開発の影響で増えるかもしれないと僕は考えてます。
もっとも、言うのは簡単なので何もせず傍観者やってる身で予想たてるのもどうかと思いますが。

ところでやや話がそれますが、デロリアンEV製作の為に広島国際学院大学の敷地を使ったとの事ですが、とあるブログに「広島国際学院大学に謎のV6エンジンがあるが、あれはデロリアンEVの際に降ろした物だろうか」との書き込みがありましたが、あのデロリアンは愛知県のDMC-Jで他の不要な部品と共に取り外したとTOMO@広島さんのブログに書いてあった気がしたので違う気がすると思ってるのですが・・・。
もしやそのエンジンを後に誰かが同大学に送り込んだのでしょうか?