あぶない特命係の青島/いいこまのブログ一覧

ふと興味があったので書いてみました。
記憶にある限りでは
*特命係
**第1～3シーズン：ブルーバードシルフィ（G10型。1では前期、2から後期）
**第2シーズンではX-TRAILも併用。ただ、捜査車両扱いで良いかは不明。
**第4シーズン：フーガ（Y50型。350GTあたりか）
**第5～6シーズン：ブルーバードシルフィ（G11型）
**第7シーズン：ティアナ（J32型）
**第7シーズン最終話～現在：GT-R（R35型）
最近GT-Rが出てこないのはやはり不況の影響か…。また出てきてほしいです。
雨道や雪道を走ったり、ハイパフォーマンスセンターに寄ったり、エンジンルームを覗いたり、というシーンがあればいいのですが…。

*捜査一課
**第1～3シーズン：セドリック（Y34型。グロリアの間違いかも…）
**第4シーズン：ティーダラティオ（SC11型）
**第5シーズン：ティアナ（J32型）
**第6シーズン～現在：フーガ（Y50型。第7シーズンまで350GT､第8シーズン1～14話まで450GT、15話からY51型）
第5～6シーズンは実のところ自信があまりないです。
第8シーズン15話からY51型となってますが、これは公式ブログを参考にしただけなので14話からかもしれません。

テスト勉強している傍ら、行き詰った時にやってた32号車のカラーリングが完成したので出しました。
採用されそうな気はしませんが、もし採用されたらと思うとドキドキします。
どう言うわけか昨日はMBSに向かう途中でマセラティ・グランツーリスモを、駅前でNSX(NA1)やトラぶったと思しきフェアレディZ(Z32)を見掛けたりといろいろな車種を観るきっかけが多かったなあ…。

これだけしか思いつかない…。「相棒」の捜査車両の変遷を書こうと思いましたが、今はやめときます。

「大学のカタログマニア」と毎度言うのも何なのでこれからは通称「ジョー」（僕は彼をそうは呼んでませんが殆どの奴がそう呼んでるので「ジョー」にしました）と書きますが、今日ジョーが「S205に触発されてインプレッサWRX STIのカタログラインナップを一通り集めた」と言ってたのを聞いて、「あれ?R205じゃなかったっけ?」とふと思いました。
今迄限定モデル名はS201～S204だったので僕も「次はS205か」と踏んでたら、雑誌には「今迄は『Special』の『S』をとっていたが、今回は『Run』『Road』から『R』をとって『R205』と名付けられた」と書かれていたので「そう来たか」と思ってましたが、ジョーの発言を聞き「やっぱり『S』のネーミングがなじんでるんだなあ」という感じがしました。
因みに「ランエボの方がほしい」と言ってるのは「GDBインプ乗りのいとこがいるのでランエボを買って並べてみたい(もっとも、その場合はⅧ～Ⅸの方が良いのですが)」だけの話なので実のところインプレッサ派です（初代～3代目全部好きです）。
現在GT300はレガシィB4が出場してますが、いつしかGRBインプレッサが戻ってきてほしいな、と思います。（どちらもできればAWDが希望）

そのGTですが、暫くオートスポーツウェブ見てなかったのでいつの間にか写真が増えてました。F430とGT-RはGT仕様とFIA-GT仕様の2種類が用意されてますが、FIA-GT仕様はGT300で活躍するのでしょうか。（まさか）個人的にはGT-Rの後部が黒一式でなくなる日が来てほしいです。
あと、HSV-010 GTのサイトもできたみたいですね。
因みに32号車のカラーリングはすでに思いついてますが、思いついた理由が「なんとなく」なのでエントリーシートに記入する内容が思いついてないことと、受付番号を未だ得ていないことが少々気になります。
あと、「EPSON」とかのロゴを書かなくて良いかも気になります。

32号車以外はやはり昨年同様のカラーリングなのでしょうか。（写真の8号車はやはり全身赤見がかったオレンジか…）

「ナイト・オブ・ナイツ」にはまってつけたタイトルですが（因みに元ネタの「東京Project」については知らない）、それはさておき内容は「若者の車離れ」についてです。
少し前のブログで「同期の男子が言ってたディーラーの応対」について書いた際、フォーカスSTさんが「こういうところで対応が悪いというのも、クルマ好きが減る遠因となってるような気がします」と言ってたのを聞いて、「もしかするとそういうことかも知れない」と思ってましたが、今日マチウリさんが愛車紹介で「若者は何故クルマ離れしてしまったのか? その答えのひとつは、この車を見ていればなんとなく見つかるような気がしてならないのは、私だけでしょうか?」と言ってたのを聞いて、「グローバル化と80点主義による脱個性で若者の興が削がれた上に店員の応対も悪かったらそりゃ減るわな」と思いました。
前にデロリアンEV化計画のサイトで「スタッフに訊いたEVデロリアンの印象」を観たときにスタッフの一人が「デロリアンのデザインは今見ても良いが、今の車はどれも似たような感じだ」との旨のことを述べておられたのを思い出します。しかしデロリアンのリメイク版はソルスティスベースの普遍的なものだしなあ…。ソルスティス自体は嫌いではないけどそれでもSLS AMGみたくガルウィングにしてほしかったなあ。
因みに日本車ではGT-Rが一番好きだと言ってますが、個性の面ではAZ-1やセラの方が良いな、と思ってます。（GT-Rもドアノブの仕様が凝ってるのでそういう意味では個性的かもしれないですが。でもアストンマーチンも採用してるしなあ…）
AZ-1やセラなのはどちらも（セラの場合は厳密には違いますが）ガルウィングドアのせいではありますが、それでも個性的といえば個性的だし…。どちらも電気自動車化してもらいたいです。
あと、スパッセとかも個人的にはですが、個性的かと。フェラーリを意識したのでしょうか。その話は聞きませんが
何か話がずれましたが、とにかく日本車に個性が戻る日が来てほしいです。

今日は授業がなかったですが、一応試験勉強の為に大学に行きました。（が、結局どういうわけか殆どできずに終わりました）
それで朝方、松屋のチゲセットを食べた後、コンピュータ室でしばらく作業をして正午過ぎにコンピュータ室を出たところ、なにやら広場が騒がしいと思ってみてみたらサークル会合があったようなのですが、そこに「サイバースポーツ」のキャッチで有名なCR-Xがちょこんと置いてありました。
そのCR-Xは僕が入学したとき、サークル紹介のときにNA型ロードスターやローバーミニとともに展示されていたもので、ワンレース仕様のような感じのもの（座席は1座、キルスイッチがあり、灯火類はガムテ留）だったのですが、久しぶりに見たので激写したり（その際に馬術部の白馬も撮影）、中をのぞいたりしてました。あまりにも集中しすぎて馬が歩いているのに気づかず接触しかけました
のぞいているのはおそらく僕だけだったでしょうが、他の人も「何かクルマ置いてあるぞ」と関心を寄せていました。
で、そこからなのですが、そのCR-Xを動態状態で初めて見られました。レース仕様の割にはアイドリングが一般車と何ら変わらない音でしたが、走ってるときはやはりそれなりの音はしてました。
単にそれだけですが、最近CR-X見掛けないだけに感激でした。
いつしかCR-Zも自動車部のバリエーションに・・・、入らないかも・・・。見られたらいいなあ。