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のまきのブログ一覧

2025年12月20日 イイね!

2st

田舎や山道で回すのがキモチイ
Posted at 2025/12/20 12:37:06 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年12月15日 イイね!

モタラン鈴鹿 感想考察




↑ベストラップ
模擬レースがベスト笑

仕様
車高調クスコ6k4k
タイヤz3 185/60r14
ブレーキ エンドレス ストリートy

所感
ストレートからのフルブレーキなかなか止まらない ロックしたりもするので制動力は問題ない、とすると前傾しせいになりすぎてフロントしか仕事してないのでは?
バネレートあげないとな

ヘアピン、最終前のコーナー立ち上がりで空転、ロールしすぎで内側が掻いちゃう
これはデフだけでなく、ロールのし過ぎで内側が浮き気味、と推測
よってこれもバネレート

最優先チューンはバネ変更やな
8k6kか7k5kで間挟むか

ストリートyはダスト多すぎ ホイールから山盛りでてくる 減りも速いのかな?

去年、走ったときより約1秒UP 大きな変更は車庫調
ブレーキ、腕も上がったが、少なくとも車庫調だけで0.5はUP
あ、タイヤも175→185や これも結構効いてる特に高速コーナー 
Posted at 2025/12/15 21:34:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年09月28日 イイね!

キャンバーつけた

キャンバーつけた作手
2月ベスト34.245 純正足、z3溝微妙
6月34.657 車高調(トー、キャンバーゼロ)、z3溝ない
9月34.547 車高調(キャンバー、トーアウト30分)z3溝もっとない

純正足が1番速い笑 うーん考察しずらい
結局タイヤが1番大事なのは分かった。
走りの調子としては2月は結構踏み切れてた
6、9月は油温気にしたり、1人で行ってるのもあって1コーナーとかびびってたかも

キャンバーつけたことで立ち上がりの加速がよくストレートで3速(6千)入った(今までは全部2速レブ付近)
コーナーでは正直あんま分かんない、フロントが頑張りすぎみたいな症状はなくなったかな

とりあえず今回の教訓はオイル交換しっかりするだな 
水温はいい感じなのに油温が落ちない→オイル劣化?
もちろんタイヤは変える

ブレーキ系もうそろ変えた方が良さそうなんだよな〜
でも比較としてはそのまま純正でいきたい






Posted at 2025/09/28 19:09:59 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年09月26日 イイね!

キャンバーつけた感想

いままでキャンバーもトーも0で走っていました。キャンバーでどのくらいタイム変わるのか知りたいから
アライメントゲージを購入し、キャンバーをつけ(水平とれないため角度不明、最大から4メモリ内側)、トーアウト30分に設定

⛰️試走
明らかにコーナーの安定感が増した
いままでの速度域で走らせると物足りない
ついつい上まで回しちゃいました
◎号(実質高速)でも走らせましたが加速力も上がりました。設置面が減る分、全開ではパワーをロスすると予想してましたが、そうでもなかった。回転数に対しての速度もup 今まで5速2000回転で60キロはでなかった

これはプラシーボじゃないはず!タイムに期待

みんなすぐ車高調いれてキャンバーつけちゃうからその違いに感動できない!戻してみるとおもしろいよ
Posted at 2025/09/26 20:04:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年10月26日 イイね!

作手サーキット alt 初心者講習会

 作手サーキットの初心者講習会に行ってまいりました!
講習会の講師にスターレット乗りがお二人もいたのでこれは行くしかないと思い参加しました。

すでにサーキットは合計10回ぐらい走行してますが、丁寧におしえてもらったことがなかったので変なクセがつく前に習っておきました。

まず走行前の車両チェック!
 シートポジションが合わない ハンドルに合わせると足が狭い、足に合わせるとその逆
ステアリング、シート変えなあかんか〜 純正が渋くて気に入ってるんだけどなー
 エンジンオイルがゲージの半分ぐらいしか入ってない サーキットはロールしたりして傾くからオイルはMAXまで入れなきゃだめだそうです。知らなかった😅
 クーラントも少ない これは単純に残念オーナーの整備不良

そして走行!
最初は自身で運転して、走行を見てもらう
次、講師の運転を見る
すげぇ!スターレット乗りとはいえ初めての車ですげぇ攻める!こんなに俺のスターレットは走れるのか!ってなりました

自分の番になって走りのポイントを教えてもらいつつ走りました。今回はクリップポイントにコーンを置いてもらっているのでそこに寄せるように曲がってく、それを意識したらイッキに走りがよくなりました!
ストレートからの1コーナーが怖くて苦手でしたが講師の走りをみたのと、クリップポイントに寄せるのを意識したら怖さもなくなり、楽しく攻めれるよになりました!

それによって速度域が上がってくるとハンドルさばきが追いつかなかったり、減速しきれずにアンダーがでたりと(初めてアンダーを味わった)
新たな課題が✨

 講師がスターレット乗りなのでカスタムについても聞いてみました。
 オープンデフでフロントが引っ掻いて進まなくなるまでは純正のままでいいそうです。
変に車高調いれるとストロークが落ちたりしてデチューンになってしまうそうです。

車高調入れたいならとりあえずデフを入れろ!だそうです。デフを入れるときついでにae111の5速ギア(82よりクロスしてるから)にしてファイナルも4.3に一緒に変えるのがおすすめだそうです。

となると、結構ハードな改造、しばらくは純正で腕をみがこうかな









Posted at 2024/11/01 16:09:31 | コメント(0) | トラックバック(0)

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