作手サーキットの初心者講習会に行ってまいりました!
講習会の講師にスターレット乗りがお二人もいたのでこれは行くしかないと思い参加しました。
すでにサーキットは合計10回ぐらい走行してますが、丁寧におしえてもらったことがなかったので変なクセがつく前に習っておきました。
まず走行前の車両チェック!
シートポジションが合わない ハンドルに合わせると足が狭い、足に合わせるとその逆
ステアリング、シート変えなあかんか〜 純正が渋くて気に入ってるんだけどなー
エンジンオイルがゲージの半分ぐらいしか入ってない サーキットはロールしたりして傾くからオイルはMAXまで入れなきゃだめだそうです。知らなかった😅
クーラントも少ない これは単純に残念オーナーの整備不良
そして走行!
最初は自身で運転して、走行を見てもらう
次、講師の運転を見る
すげぇ!スターレット乗りとはいえ初めての車ですげぇ攻める!こんなに俺のスターレットは走れるのか!ってなりました
自分の番になって走りのポイントを教えてもらいつつ走りました。今回はクリップポイントにコーンを置いてもらっているのでそこに寄せるように曲がってく、それを意識したらイッキに走りがよくなりました!
ストレートからの1コーナーが怖くて苦手でしたが講師の走りをみたのと、クリップポイントに寄せるのを意識したら怖さもなくなり、楽しく攻めれるよになりました!
それによって速度域が上がってくるとハンドルさばきが追いつかなかったり、減速しきれずにアンダーがでたりと(初めてアンダーを味わった)
新たな課題が✨
講師がスターレット乗りなのでカスタムについても聞いてみました。
オープンデフでフロントが引っ掻いて進まなくなるまでは純正のままでいいそうです。
変に車高調いれるとストロークが落ちたりしてデチューンになってしまうそうです。
車高調入れたいならとりあえずデフを入れろ!だそうです。デフを入れるときついでにae111の5速ギア(82よりクロスしてるから)にしてファイナルも4.3に一緒に変えるのがおすすめだそうです。
となると、結構ハードな改造、しばらくは純正で腕をみがこうかな
Posted at 2024/11/01 16:09:31 | |
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