のまきのブログ一覧

いままでキャンバーもトーも0で走っていました。キャンバーでどのくらいタイム変わるのか知りたいから
アライメントゲージを購入し、キャンバーをつけ(水平とれないため角度不明、最大から4メモリ内側)、トーアウト30分に設定

⛰️試走
明らかにコーナーの安定感が増した
いままでの速度域で走らせると物足りない
ついつい上まで回しちゃいました
◎号(実質高速)でも走らせましたが加速力も上がりました。設置面が減る分、全開ではパワーをロスすると予想してましたが、そうでもなかった。回転数に対しての速度もup 今まで5速2000回転で60キロはでなかった

これはプラシーボじゃないはず！タイムに期待

みんなすぐ車高調いれてキャンバーつけちゃうからその違いに感動できない！戻してみるとおもしろいよ

　作手サーキットの初心者講習会に行ってまいりました！
講習会の講師にスターレット乗りがお二人もいたのでこれは行くしかないと思い参加しました。

すでにサーキットは合計10回ぐらい走行してますが、丁寧におしえてもらったことがなかったので変なクセがつく前に習っておきました。

まず走行前の車両チェック！
　シートポジションが合わない　ハンドルに合わせると足が狭い、足に合わせるとその逆
ステアリング、シート変えなあかんか〜　純正が渋くて気に入ってるんだけどなー
　エンジンオイルがゲージの半分ぐらいしか入ってない　サーキットはロールしたりして傾くからオイルはMAXまで入れなきゃだめだそうです。知らなかった😅
　クーラントも少ない　これは単純に残念オーナーの整備不良

そして走行！
最初は自身で運転して、走行を見てもらう
次、講師の運転を見る
すげぇ！スターレット乗りとはいえ初めての車ですげぇ攻める！こんなに俺のスターレットは走れるのか！ってなりました

自分の番になって走りのポイントを教えてもらいつつ走りました。今回はクリップポイントにコーンを置いてもらっているのでそこに寄せるように曲がってく、それを意識したらイッキに走りがよくなりました！
ストレートからの1コーナーが怖くて苦手でしたが講師の走りをみたのと、クリップポイントに寄せるのを意識したら怖さもなくなり、楽しく攻めれるよになりました！

それによって速度域が上がってくるとハンドルさばきが追いつかなかったり、減速しきれずにアンダーがでたりと(初めてアンダーを味わった)
新たな課題が✨

　講師がスターレット乗りなのでカスタムについても聞いてみました。
　オープンデフでフロントが引っ掻いて進まなくなるまでは純正のままでいいそうです。
変に車高調いれるとストロークが落ちたりしてデチューンになってしまうそうです。

車高調入れたいならとりあえずデフを入れろ！だそうです。デフを入れるときついでにae111の5速ギア(82よりクロスしてるから)にしてファイナルも4.3に一緒に変えるのがおすすめだそうです。

となると、結構ハードな改造、しばらくは純正で腕をみがこうかな

本日はオートランド作手で走ってきました
91のとき2回走って82は初めて！
純正状態でどれくらいのタイムがでるか試す！



目標の35秒台だせました！

下りは結構いい感じに攻めれたかな
1,3コーナーが苦手かな
1はビビってノーブレーキで侵入できない、3はビビってアクセル抜いちゃう

今後は車高調、剛性パーツ、ブレーキあたりをやっていこうかな
33秒台入れたいな

板金で広げた穴を埋めるために頑張って溶接
出来は悪いが埋まればよし、明日もやろ

フルード交換って全部しないと効果ないじゃ、、、と後から気づいた。300mlぐらいしか変えてない。一部エア抜きして満足してた