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モツだんごの愛車 [三菱 eKワゴン]

整備手帳

作業日:2018年9月13日

ブレーキで気になる事

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ずっと思ってたんやけど、これ、ピストン、ディスクから出てるんやけど〜。別にブレーキの制動に不満無いし、良いねんけどね〜

何でやろか?

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この記事へのコメント

2018年9月13日 21:03
それ。キャリパー下側のスライドボルトが、ちゃんと所定の穴に貫通していないでしょ?
コメントへの返答
2018年9月13日 21:37
いや〜それが、嫁が持ってきた時からこの状態でして、一度パッドとディスクを交換してますが。スライドボルトもしっかり入ってる筈ですが。上位モデルのターボ付が確か一回り大きいディスクやったと思うのですが、それと共用?かなと。でもなべさんにそんな事言われたら不安で不安で、夜しか寝れへんですやん(笑)。でも時間のある時にもう一回確認してみます!
2018年9月13日 22:42
ウチのR1もローターサイズあげる前は同じでしたよ(笑)パッドも共用多いみたいですし
コメントへの返答
2018年9月14日 6:15
そうなんですか!?初めて見たときは、なんじゃこりゃ?って思いましたから(#・∀・)

ぼくもローターサイズ上げたいですね〜。それまでに車自体があるかどうか!?もう14万キロですので。
2018年9月13日 22:54
コメント失礼します。

ekワゴンだけでなく
他メーカーの車も同じようになってますので
大丈夫ですよ✌︎('ω'✌︎ )
コメントへの返答
2018年9月14日 6:23
コメントありがとうございますm(_ _)m

自分で整備しない方はこんな事、気にもせんでしょうけど(そもそも見ないでしょうし)、ちょっとでも触ってる方達が見たら、これって有りなん!?て思ってしまうと思いますね。明らかに設計おかしいですよね。個人的感想ですが。

2018年9月13日 23:45
シングルピストンのキャリパーではよくあることです。
全く心配ありません!
コメントへの返答
2018年9月14日 6:28
過去にも軽四を所有してた時期ありますが、こんな所、気にもせんかったんですが、ekをメンテしだしてからずっと気になってたんです。たまたまタイヤローテーションするときに、やっぱり気になって、皆さんのご意見を!と思いまして。これで心はスッキリさわやか♪ありがとうございましたm(_ _)m

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