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walker.の愛車 [三菱 ランサーエボリューションIV]

整備手帳

作業日:2008年9月8日

サスペンション交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
エボを買ったときから付いていたTEINのSUPER STREETがショック抜けを起こしてしまったので、交換することに


まずはアッパーマウントのナットを緩めます

ここで取ってしまうと、ロアのボルトを外した時にサスが落ちてくるので緩めるだけです
2
次にサスの横に付いているブレーキ配管と車輪速センサの配線をサスから外します

その後ロアのボルトを外し、ナックルアームからサスを外します
3
緩めてあったアッパーマウントのナットを完全に外し、サスペンションを取り外します
4
アッパーマウントを再使用する場合はサスの一番てっぺんにある「セルフロッキングナット」をインパクトレンチで外し、マウントを取り外して今回使用するサスに取り付けます

※セルフロッキングナットを外すときはスプリングコンプレッサーを使うなどして、スプリングにプレロード(与圧)を掛けて外す
5
あとは組む作業

先にアッパーマウントのナットを仮止めし、上を固定する

その後ナックルアームとサスを取り付ける


このとき、ナックルを車載ジャッキで持ち上げて、ドライバーでボルト穴をこじりながらやるとやり易いかも
6
取り付けたボルト、ナットを規定トルクで締め付ける

[エボⅣの場合]
アッパーマウントナット:44N.m
サスロアナット:88N.m
7
ブレーキ配管と車輪速センサの配線を戻して終了

ちなみにリヤもやり方は殆ど一緒

リヤサスが外れない時は、ナックルとロアアームを繋いでるボルトを外すと、ロアアームがフリーになるので脱着がラクになります

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