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あけましておめでとうございます(⁠^⁠^⁠)
昨年は仕事続きで余り車遊び出来ませんでしたが、今年は色々走りに行きたいですね〜‼

ということで(?)、年明けそうそうから先輩に誘われて雪遊びに行ってきました。
新潟県某所(一応名前は伏せときます^^;　多分わかる人は分かるけど🤫)で雪遊びしても良いよ‼とお声がけを頂いたので、ありがたく遊ばして頂きます(⁠^⁠^⁠)

最初はアルトで走りに行く計画もあったのですが、北陸は雪が積もり、スタッドレスもなくボディを錆びさせたくないアルトは冬眠...
せっかく雪遊びするならFRで‼って事で通勤車のコンフォートで行きましょう。
朝4時に富山を出て高速で新潟に向かったのですが、高速上は塩カルのおかげでなんとか70〜80位で走れそう。
が、新潟付近で降りた先が路面がツルツルで恐ろしい(；´Д｀)

無事に着いて挨拶回りして、まずは駐車場で円描きです!
なにげにこういう事は初めてなので最初はビビってましたが、最後の方はある程度振り回せるようになりました(⁠^⁠^⁠)
LSD無しでも意外と出来るもんですね〜。
積雪路面なら2速でもしっかりホイルスピンしますw




動画からの切り抜きなんで画質粗めです(；´Д｀)
いや〜でも自分の車が横向いてるところ、カッコよすぎですね!!
ちなみにこの時、頭の中では荒井由実のBLIZZARDが流れてますw


コースも走らせて頂いて、半日たっぷり遊ばして頂きました(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
FF乗りの俺ですが、FRの楽しさに目覚めてしまいそうですw
安いコンフォートが出てきたら増車しようかな...去年車買ってないし...(?)

その後は下道でのんびり富山まで帰宅しました。

冬の日本海、天気が悪いけど悪い気はしません。
今の職場は地場周りなのですが、やっぱり長距離やってる方が落ち着きますね。
また長距離トラックに乗ろうかな...?


帰宅後はしっかり下回り洗浄^^;
実は今年は防錆処理を出来なかったので、こまめに下回りを水洗いしてます。
ホントは冬車の軽トラに入れ替えしたいのですが、タイミングが合わず...
来週以降も雪予報なので、次の休みには入れ替えたいですね!

こんな感じでテキトーで超不定期更新なブログですが、本年もよろしくお願いしますm(_ _)m

今回は車関係無いネタを少々。
この度7?8?年ぶりにPCを更新しました。
旧マシンは中古で仕入れたマザーボードに先々代のPCのパーツを流用した物だったので、世代的には10年以上前の骨董品^^;
当時としては高性能だったものの、流石に世代遅れ感が否めず、更にWin11非対応、メモリ不足、HDDの調子の悪さも出てきてようやく更新を決意。
ちなみにお金無いので漢の36回分割払いです(；´Д｀)


ということでD社さんでまとめ買いしました(⁠^⁠^⁠)
安いのを探してバラ買いするのは面倒だったので...

とりあえずマザーボード開けまして〜

CPUセット。
この金具が微妙に硬くてマザー壊れんか...?と思いましたが杞憂でした^^;

メモリは最近高騰しまくって予算オーバーになりそうだったので、メーカー変更＆容量ダウン...
それでも今回のなかで一番高いパーツです^^;

2番と4番のスロットに挿します。
この辺はマザーによって違うのでマニュアル要確認。
まだ2スロットあるので、価格が落ち着いたら増設しましょう。

ストレージはM.2をOS用とゲーム用に合計2つ用意。
その他データ用に4TBのHDDも用意しました。
HDDは今まで通り1TBで良かったんですが、4TBのが安かったので...
最近はAI需要でメモリだけじゃなくてストレージ関係も値上がりしてきましたねぇ...


CPUクーラーは簡易水冷の240ミリラジエーターのものを。
グリスも別途用意したのですが、クーラー側に付いてたので要らなかったという...

GPUはRTX5060Ti3連ファン仕様。
メモリが高くなければもう少し良いの買えそうだったんですが...


今回の目玉パーツ、シルバーストーンの新製品FLP02‼
レトロ風の見た目につられて衝動買いしましたが、実は定価3万円のお高めPCケース(；´Д｀)
でもカッコいいのでヨシ‼
内部は360ミリラジエーター対応、GPUサポートステー、裏配線対応、簡単に脱着できるエアフィルター等最新の作り。

実は初めて使うプラグイン電源。
旧世代の自作erですのでわからないものだらけです^^;


まぁサクッと組んじゃいましたが。
裏配線が汚いのは諦めです。
どうせ見えないんだし...。

んでOSインスコですが、最近はネットに繋がないとインストール進めないんですねぇ...
何故かオンボードLANのドライバが当たってくれませんでしたが、オンボードWiFiのドライバは認識してくれたのでなんとか続行^^;
オンボWiFiなんか要らねぇ‼と思ってましたが、あって助かりました...。

あとはネットワーク経由で旧マシンからデータ移行して、新しく買ったモニターと一緒に配置転換しておしまい‼
何故かネットワークに認識されなくてしばらく悩んでましたが、ルーターからの線をハブじゃなくて旧マシンに直挿ししてたのを忘れていただけでした^^;


旧マシンと新マシンのツーショット。
ボロPCでしたが良く壊れずに持ってくれました、ありがとう(´；ω；｀)
最後にスペック比較
旧マシン
CPU:intel i7-3770K
冷却:簡易水冷120mm
RAM:DDR3 32GB(8GB×4)
GPU:GTX1050Ti
M/B:MSI製Sandy Bridge世代のをBIOS更新
SSD:ADATA 256GB(SATA)
HDD:HGST 1TB
電源:850W
OS:Win10Pro
ケース:ジャンクで拾ったステータスモニター付き
その他:BDドライブ、DVDドライブ、ファンコン、PCIe接続のLANカード(オンボードLANが不調になったため

新マシン
CPU:intel i5-14600KF
冷却:簡易水冷240mm
RAM:DDR5 64GB(32GB×2)
GPU:RTX5060Ti
M/B:MSI製B760 ATX
SSD:ADATA 500GB、1TB(M.2)
HDD:HGST 4TB
電源:850W　プラグイン
OS:Win11Pro
ケース:シルバーストーン　FLP02
その他:BDドライブ、ケース付属ファンコン

旧マシンじゃ動作がきつかったゲームもヌルヌル動いて感動です(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
コレで次の10年も戦えるでしょう!

はい、またKeiを仕入れてきました^^;
きっかけは会社のアルバイトさんの「車乗り換えるから、今乗ってるの買い取ってくれない?」と言う話。いやうち別に車屋じゃ無いんだが^^;
話を聞くと、HN22S Bターボ最終型 FF 5MTと言う中々面白そうな個体‼


KeiのBターボと言うと60馬力のマイルドターボが普通ですが、モデル末期の9型10型はKeiワークスと同じSターボ64馬力のエンジンが搭載されているのです!
距離は14万キロですが、エンジンは元気に回るし、下回りは奇跡的に綺麗‼
ということで新たなオーナーを探したところ、いつもお世話になっている人が遊び車に欲しい‼とのことでお買い上げ頂きました(⁠^⁠^⁠)
どうせなのでうちに余ってるパーツ類をオマケして納車します‼




とは言ったものの、ノーマルバンパーからうちに転がってたFISフリースタイルワールドカップリミテッド(限定車です)のバンパーに交換と、ブースト計取り付け、あとはエンジンミッションオイル交換位ですが。
ちなみにどれもオレンジKeiについてた部品です^^;


作業なう。
おわらでとっ散らかった後で疲れていたので、オレンジKeiのオーナーも連れてきて作業手伝わせました(⁠^⁠^⁠)
彼の本職ということでバンパー取り付けはお任せです。


その間に私はブースト計を取り付け。
帰り道に踏んでみたらなんかエラいブースト掛かってねぇか...?
まぁノッキングしてる感じもないし別に良いか...。
ノーマルマフラー＆ノーマルタービン(多分)なので下から上まで綺麗に回ってとてもいい感じです!
ただ、足回りは14万キロの普通のKei足、ブレーキもフロント13Vリアドラムなので挙動が怖い(；´Д｀)
タイヤも腐った夏タイヤやスタッドレスだと、ちょっと回してクラッチ繋いだら空転して笑うw(ギア比やミッションケースはKeiワークスと同じですが、デフはオープンデフです)
まぁその辺はおいおいやっていくことでしょう。


って事でサクッと作業して納車(⁠^⁠^⁠)
まずは足回りからなんとかしたいですね!
初めての軽四ターボ＋MTとのことなので、楽しんで乗ってもらえればと思います。

11月上旬に間瀬サーキットでシェイクダウンした緑アルトですが、この度やっとホームコースのおわらサーキットを走ってきました(⁠^⁠^⁠)


11月25日、この日は夜中から朝方にかけて小雨が降ったせいで、ビミョーにウェット路面...
天気予報は曇り予報だったのでどうなるかなぁ〜と思いながら向かったのですが...


8時過ぎに現着、路面はギリギリドライかな...?
3連休明けの火曜日ということまさかの貸切ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思ってたらもう1台来ました^^;
それでものびのびと走れそうで、ブランク解消の練習には最適の環境‼

んで1ヒート目、様子見で何周か走ったあとちょっと気合い入れて踏んでみた結果のタイムが58.864...?
あれ、前に乗ってた22アルトワークスのベストタイムが1分フラットだったので、1分切りを目標にやってきたんですが...
よくよく考えたら箱替え以外にも新品車高調(前車は抜け抜けKYBショック＋ダウンサス)、間瀬から引続きシバ280Zとやっているので、コーナリング性能はかなり向上してるはず。
車の性能のおかげですね^^;
ワークスの時はリアシート撤去、FRPリアゲート装備だったし、ボディ補強やエンジン周りの調整などまだ手を入れるところもあるので、Newマシンもまだ伸びしろがありますね!


気になる点といえば、左コーナーで攻め込んでいくとなんか当たっている音...
あっ、やっぱり右前フェンダーに干渉していました(´；ω；｀)
後ろは爪折り済みなので未干渉‼
まぁ車高高いしタイヤ外径も小さいものを選択してますからね〜。


その後も減衰イジったりタイヤの空気圧落としたりして、最終的なこの日のベストタイムは58.787‼
目標を大幅更新できて嬉しい反面、このあとタイムを詰めていくのが大変そうで震える(；´Д｀)



帰り道に富山に寄り道。
豚豚炉の店長に結果報告をしつつ、いつもの塩ラーメンを頂きます(⁠^⁠^⁠)
その後は作業場に戻って家族の車のタイヤ交換したりして腰が死にました...。



その次の休みは、頂き物の油温計油圧計を取り付け‼
オーディオ移設で空けた2DINスペースに仮設置しました(ちゃんとしたパネルはそのうち作りたい...)
ついでにZEKURAオイルに交換しときます!


12月8日、天気予報は雨予報ですが、休みを取ってしまったので来ました^^;
今日はオレンジKeiのシェイクダウン‼ついでにアルトで軽くアタックという感じですね〜
赤色のNCロスタは私の旧友で、すでに冬仕様にしてしまっていたため今回は見学です^^;


1ヒート目は何とか雨も持ちこたえ、油温の上がり方も見たかったので本気でブン回す‼
気温10℃前後でピーク油温105℃〜110℃なのでちょっと苦しそうだなぁ...
いずれ何か対策を打ちたいですね!
ちなみにうちの車、ラジエーターはワークス純正だと思うのですが、水温は全然安定しているんですよねぇ...
電ファンの作動温度からメーターが大きくズレているということも無いし、最近サーモスタットも交換した感じでのですが、何なんでしょうね...?
1ヒート目のベストタイムは59.377
59秒前半は安定して出るようになりましたが、前回かなりタイヤをシバいたせいか、なんとなくグリップ弱い気が...?(いや私が下手なだけかw)

そうこうしてたら雨が本降りになってきた(´；ω；｀)
タイムアタックはここで終了、ですがまだ走行枠があるのでウェットの練習でもするか〜と雨の様子をみながら走ることに。
一方のオレンジKeiはオーナーが3年近くサーキットを走ってないので、コースや感覚を思い出すためにもうしばらく走らせます。
ウェット路面になってからですが、一度運転させてもらいましたが、やっぱり四駆は安定していて良いですね!
8コーナーの内側が路面が荒れている為にすっ飛ぶから気をつけろよ〜と適当なアドバイスをしつつ、アルトに乗り換えて再びコースイン。
数周してちょっと気合い入れてタイム出してみようとしたのですが...


あぁ～やっちゃった...。
人に危ないぞ〜って言っておいて自分がそこでやっつけると言う格好の悪い事をやってしまいました(；´Д｀)
件の8コーナー、気をつけてはいたのですが、コーナー立ち上がりでリア荷重がスッポ抜け、リアが流れてビビってアクセル抜いて土壁に直行と言うダサい事故り方。
幸いタイヤバリアに突っ込んだおかげで大きな衝撃は無かったものの、車体下にタイヤバリアが噛み込んで身動き取れず、おわらさんの牽引車(エスティマw)に引っ張ってもらい救出(´；ω；｀)
幸いドアに傷がついたのとロッカーパネルが凹んだぐらいで、足回りやブレーキには異常がなく自走で帰宅可能でした。
コースに泥をまいてしまいましたが、この日も他の走行車が少なかったのが不幸中の幸いでしたが、色々な方にご迷惑をおかけしてしまいました...申し訳ない...。

実は翌週もおわら走るか迷っていたのですが、天気が微妙そうなのとやる気が無くなったので今年はコレでおしまいです^^;
冬の間にしっかり整備して、雪解け後に備えましょう‼

最後に走行時の写真を少々。
せりしま君(NCの人)、おわらサーキット様ありがとうございますm(_ _)m






















あっそうそう、オレンジKeiの夏タイヤ兼アタックタイヤ姿はまだお披露目してませんでしたね^^;

いよいよやってきてしまいました、雪シーズン...
雪遊びは楽しいですが、塩カル撒かれて車が錆びるのが嫌ですねぇ...

ということでサクッとタイヤ交換しちゃいます!



通勤車のコンフォートと冬車のキャリイは早めにタイヤ交換。
キャリイの冬タイヤは6年落ちだからボチボチ交換したいなぁ...
コンフォートは3年目ですが、そもそも冬場はほとんど乗らないのでもう少し引っ張れるかな?
ちなみにここだけで休みが1日消えました(；´Д｀)


次は妹氏のココア。
この日は午前中だけで別の車のタイヤ交換×2をやってるのでまぁまぁしんどいですね...


最後は親父のミラバン。
CVTの通勤快速仕様で足はBLITZの車高調が付いているのですが、固着してて面倒なので毎年冬はノーマル足に戻してます(；´Д｀)
ということでこいつが一番めんどくさい...


今年は新兵器の電動インパクトがあったのでまだ楽でしたが、ノーマル足は長くて取り付けが面倒ですねぇ...
タイヤは貰いものの6年落ちなんで、これも来年には交換かぁ?
ともあれなんとか初雪には間に合いました!

ちなみにアルトは錆びるのが嫌なので冬場は封印です^^;
雪が無ければ走りに行きたいのですが、今年はあと何回行けるかな...?