![今回購入したのは、<br />
三恵工業の純正互換スタビライザーリンク。<br />
品番は”SL-H110-M”<br />
51320-TF0-003-M<br />
の純正互換になるようです。<br />
2本購入して5,000[JPY]未満なので、純正1本分よりも安く済みます。<br />
<br />
有象無象の純正互換パーツが2,000~3000[JPY]程度で購入できるようですが、ゴム部品が直ぐに裂けてしまうなど評判が悪いものも多いため、今回はサードパーティーの中でも信頼性の高そうなものを選択しました。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/600/721/7600721/p3ls.jpg?ct=a583a7f400c5)
![こちらを選択した理由はほかにもあります。<br />
<br />
見た目で分かりますが、ゴムブーツが交換可能になっている部分です。<br />
これ単体で交換が可能であれば、次回もしブーツが裂けたとしても、交換コストは1,000[JPY]程度で済むはずです。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/600/721/7600721/p5ls.jpg?ct=e439a3c9ca51)
![スタビリンクの中央には6角レンチを差し込む穴があります。<br />
<br />
メガネレンチをかけた上で、6角レンチを差し込み供回りしないように緩めていきます。<br />
<br />
ここのナットは非常に回りにくくなっているので、潤滑スプレーをかけた上で、最初はロングスピンナーなどを使って一度動きを良くした後に行うのが良いかと思います。<br />
今回はロングスピンナーだけでは回らず、ハンマーで衝撃を与えることで何とか回すことができました。<br />
<br />
メガネレンチは 14[mm]<br />
6角レンチは 5[mm]<br />
を使用しています。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/600/721/7600721/p7ls.jpg?ct=e439a3c9ca51)
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★ |
| 作業時間 | 1時間以内 |
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