IN側とEX側のタペット調整

ラッシュキラー仕様の定例であるタペット調整をします。3回ぐらい走行会をした後に、タペットを調整しています。タペット音が鳴り始めたら、大体ロッカーアームとカムがかじっているので、鳴る前に調整するよう心掛けています。邪魔なタワーバー、配管、配線類を外して行きます。

コイルを外した後、タペットカバーを外します。

シックネスゲージでタペットクリアランスを測ります。排気側は、３ヶ所、吸気側は、１ヶ所で規定のクリアランスより広がっていました。これらをシムを入れて、クリアランスを狭くし、規定値に入る様、調整します。

ソリッドピボットの下に入れるシムを作成し、カムを外した後に、ソリッドピボットを外し、ソリッドピボットの下にこのシムを入れて、ロッカーアームの高さを変えます。後、微妙にクリアランスの規定値から外れた場合は、リテーナーの上にあるガイドの厚さを変えて、タペット調整します。クリアランスの規定値を外れた場合、シム、ガイドを変更するには、いちいちカムを外す必要があるので大変面倒です。

なんとか、クリアランスの規定値である0.14mm～0.17mmになりました。毎回のこの作業では、腰が痛くなります。

後は、カム、タペットカバー、コイル、配管等を取りつけます。クランク角センサーを外して、タペット調整作業をしたので、タイミングライトでイニシャル点火時期を調整し、作業を終了しました。