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グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]
カムシャフト交換②
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タペットカバーを取り付けて作業終了です。<br />
ポンカム(作用角256&#176;)と比べて全域(低回転~高回転)<br />
にかけてトルクアップしました。<br />
3000rpmより息つぎが起こしたので、3000~7200rpm<br />
にかけて燃料マップを増量しました。<br />
今回のカムは、ポン付けで55度のオーバーラップ<br />
となったので、そこが一番効いていると思います。<br />
ちなみに、ポンカムのオーバーラップは、41度でした。<br />
<br />
副作用としては、アイドリングがバラツキます。<br />
個人的には、問題ないレベルです。
タペットカバーを取り付けて作業終了です。
ポンカム(作用角256°)と比べて全域(低回転~高回転)
にかけてトルクアップしました。
3000rpmより息つぎが起こしたので、3000~7200rpm
にかけて燃料マップを増量しました。
今回のカムは、ポン付けで55度のオーバーラップ
となったので、そこが一番効いていると思います。
ちなみに、ポンカムのオーバーラップは、41度でした。

副作用としては、アイドリングがバラツキます。
個人的には、問題ないレベルです。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
作業日 : 2007年07月14日

プロフィール

「[整備] #シルビア 純正 補強プレート交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/348721/car/251124/3872549/note.aspx」
何シテル?   08/20 00:45
素人ながら、車のチューニングを適当に頑張って ます。面白いネタがあれば、即実行・・・・ 勿論、予算範囲内での話です。
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2008/10/16 21:31:08
 

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