後日、バルタイに関する本を読みあさり、分かった事は、
ターボ車の場合、インテーク側のオーバーラップを
エギゾースト側より多く取る事です。
現在、エギゾースト側がインテークより6度多いので
修正します。
今回は4度を遅らして4度＋20度＝24度にしました。
インテーク側と合わせれば、オーバーラップ59度
です。
ECUセッティングし、高回転側を少し増量しました。
オーバーラップ55度と比べトルクが高回転より
になったようです。