プラグの焼け具合です。見事にキツネ色でした。
燃調は、しっかりとれている事が確認できました。
懸念点は、4番ピストンのプラグが若干濡れていました。
匂いからして、ガソリンでは無い様です。
冷却水ならば、ガスケット抜けを意味していますので
ラジエターから冷却水が減り、リザーブタンクから
冷却水が増えるのですが、その兆候が見られません。
エンジンオイルならば、スラッジがプラグに付きオイル量が減るはずですが、そういった異常も見られません。
多分、プラグを抜くときプラグ穴に付着していたかじり防止のグリス等が付いたかな・・・・
と安直な推定をし様子を見ます。次回走行会で再度点検することにします。