morly3のブログ一覧

定常円旋回してる最中の140度超えが今日のMAXでした！ 本日は奥伊吹でジムカーナ。 気温が30度を切ってたのでタイヤ温度センサのテストも実施しました。 フロントのセンサ リアのセンサ(ブラケットが間に合わなかったので純正フラップに固定) 走る前 途中のログ 定常円旋回を ...
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カバーライトの問い合わせ結果のメモ リアスポなし →　ノーマルGR86用カバー リアスポアリ(ルーフより低い) →トヨタ GR86 (TRD/トムス) 対応用 　※トヨタ GR86 (GRパーツ付) 対応用は同サイズ　CL-44と同じ? リアスポアリ(ルーフより高い) →CL-49
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https://github.com/MagnusThome/RejsaRubberTrac ここで公開されているRaceChrono用のタイヤ温度分布センサを試してみました。 部品を集めて ピン位置が変わってるから補正用スペーサ作って 組んで RaceChronoと繋げて 手 ...
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GR86のオイル交換 オイルクーラー装着時に取説に従い1L弱追加したので抜けた量の確認。 トータル6Lなのでオイルクーラー追加前に入れオイルと同量。問題なし。 今回からオイルを換えてみました。 油温が下がるから GR0w-20Circuitのままで良かったかも知れない。 ドレンの ...
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TPMSのRaceChrono転送アプリ(Tp2Chrono)は起動をし忘れるリスクがあったり RaceChrono自体の仕様?でWi-Fiアイコンの機器を同時に追加できないため、GoPro8以前との同時使用ができない弱点があります(RaceChronoDIYのTCPもWi-Fiアイコン⋯) ...
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その１はこちら 前回解析したTPMSのデータをRaceChronoに転送するアプリを作ってもらいました。 解析した際は１分間隔でしかデータを取得できないと思い込んでいたんですが実際に試すと値が変化したタイミングでも送信するらしくコーナーでタイヤが潰れたであろうタイミングでも値が変化してました ...
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前回の続きです。 鈴鹿南のセクター３の比較ブレーキとアクセルのタイミングを見てみます。 ■第２ヘアピンアクセルオフとブレーキのタイミングは同じただしブレーキの踏み方に差がありました。ブレーキ踏み始めから圧が立ち上がるまでの時間にラグがありました。全体的にブレーキ圧が低いですが、自分とほぼ同じ減速 ...
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AE86SW20ZN68さんが鈴鹿南のジムカーナデー１分切りまであと0.2秒なので RaceChronoのログを見て短縮ポイントを探してみようという試みです。 ちなみに私は58.854秒なので私のログと比較します！（フフフ ※CANbusのデータをとるのに【ロガー開発キット】を使用しました　ログの ...
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やっちまったと思いました。エンジン代と妻への言い訳を考えながら手が震えました。 油圧センサの位置を変更してる際に小石か何かが穴に入った可能性が頭をよぎりましたが…ショート動画へのリンク こんなこともあるんですね ゴミはゴミ箱へ…（反省）
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オイルクーラー選びのためにコアの特性を下調べしてみました。 ■いきなりまとめ横に長いほど性能が上がる。長さ違いで圧損の差は殆どない。同じ冷却能力なら段数が多いほど圧損は下がるがコストは上がる。 電気回路の並列直列と考え方は同じです。※注意異なるメーカのコアは流路の断面積（圧損）やフィンの間隔が異な ...
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