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オートクラフト京都さんに行ってきました。

ecutekで組んだ試作トラクションコントロールのテストで声をかけていただきました。（純正トラコンよりスポーツ走行向けを狙った機能）

私ごときのレビューで良ければ是非！
ということで久しぶりの京都です。


ローンチコントロール、フラットシフト、オートブリップを鈴鹿南で試した結果も聞いてもらい

ローンチコントロールは設定幅を250→200回転刻みへ、オートブリップは峠向けの少しマイルド設定をトライ＆発動条件の最低車速を変更。

来月、鈴鹿南でテスト！
運転技術は雑魚なので、できるだけデータで確認してみたいと思います。


その前に先週の鈴鹿南の動画とレースロムのレビューを整理せねば。

GPSを追加し長時間同期ログができるようになりました。

racechronoの画面でCANbusの信号をメーター表示すると
obdlink LXより表示レスポンスが早くて良い。

次は油圧低下ワーニングを回転数に応じて値を設定できるようにしよう。