ボディデッドニング③

カーペットをめくるとようやくフロアとご対面です。

運転席とセンターコンソールを外しているのでカーペットを外さずめくるだけでもこれだけの面積の作業が一度に行えます。

当方のように毎日通勤で使用している方も多く、またＨＰなどの文章と画像の掲載では一度に広範囲の作業は混乱を招きますので各部分ごとの施工方式で掲載していきます。

まずは運転席足元～シート下までの作業とします。

制振材を貼り付ける前にまずは脱脂から始めます。

脱脂にはパーツクリーナーを使用しました。

パーツクリーナーをティッシュに含ませて拭き取ります。

制振材を短冊切りにします。

効果のみを考えればフロア全面貼りが良いのですが車の性格上、車重増加を最小限に留めたい事やコストの関係で必要と思われる部位に制振材を使い分ける事により効率重視で施工します。

使用する制振材は主にレジェトレックスとより制振効果の高いレアルシルトの２種類使用しました。
部分的に他の制振材も使用しています。

まずは単価が安いレジェトレックスで出来るだけ貼り付けていきます。

レジェトレックスだけでは制振し切れない部分のみレアルシルトを貼り付ける方法で進めます。

剛性は凹凸のあるところより大きな平面の方が振りなので大きな面積の平面を重点的に制振材を貼り付けていきます。

少し貼っては画像のように樹脂のヘラ・金属の工具・素手など材質を変えてフロアをコンコンと叩き音の響き方や音質の変化に音の逃げ方なんかも聞きながら効果的に貼り付けていきます。

貼り付ける時は平面中央だけでなく凹凸部までブリッジさせるように貼った方が良いです、これは何も無い状態でも平面を支えられずに剛性が低下（音の進入口）している部分の中央に重りになってしまい余計に剛性低下を招くからです。