マセラティ シート高さ調整

平均身長に満たない使徒がグランツを運転すると、シートリフターの調整域だけでは、多くの方がおっしゃる「運転中、フロントフェンダーアーチが見えるので車両感覚が掴みやすい」という恩恵に授かれず、ただ大きなボディのスポーツカーという乗りにくさを感じます。

ということで、スペーサーを挟み込んで、シートリフトさせます。

シートをボディに固定している、シートレール前後左右各1本づつの固定ボルトを外します。

外したついでに、シート下の清掃作業

シート取り外し作業のお楽しみ「小銭ゲット」ですが、近年はETC普及により年々小銭が減ってきており、グランツでは、とうとう1円だけ・・・

フロアとシートレールの間に、厚手のワッシャーを挟み込みます。

何度か仮締めでドラポジを確認しながら、高さ調整

これ以上挟み込むと、固定ボルトの結束強度不足とクラッシュ時にボルト側面からのせん断応力低減の突起がフロアに掛からなくなるので、安全面を考慮したギリギリまでワッシャーを挟み込みました。

因みに、安全面を犠牲にすれば、これ以上リフトアップも可能ですが、次に問題となるのは、リアシートに乗降する際に使用する場合、シートバックを前倒しにする際に、ヘッドレストがルーフに干渉します。
また、未確認ですが、電動シートのハーネス長さが足りなくなる可能性があり、己の電動スライドパワーでハーネスを引きちぎる可能性もあります。

ワッシャー挟み込みしても、シートレール端末のカバーは装着可能です。

ボルトを本締めすれば作業完了

調整後はフェンダーアーチが使徒のドラポジでも確認できるようになり、フロントの車両感覚が格段に掴みやすくなりました。
皆さんが仰ってたのはこのことなんだなぁ～と実感できるようになりました。