ボルボ XC40 車検（5年目・2回目）

2月27日に車検を迎えます。

1か月前から受けられるので、ちょうど1か月前となる本日、無事車検通過

持ち込み中古タイヤ交換・エアバルブ交換・廃タイヤ処分のオプション込みで92,730円

以前より、微妙に値上がりした気もしますが、今日の物価高や作業者の人件費も考えると十分納得できる範囲です。
ここ、認証では無く指定工場なので、24か月点検も形式上だけではなくガッツリやってくれるので安心です。
まぁ・・・使徒が元整備士なのを知っているので手を抜けないってのも多少なりともあるとは思います。

ステアリングセンターズレ修正と代車及び代車のガソリン代は無料

代車はタント エグゼ

グレードは装備品からして多分低グレードだと思います。
タイヤもアジアンタイヤ履いてましたが・・・ボディはシッカリしてるしハンドリングもイメージより数段良いです。
後席も（たぶん）タント譲りの座面のウレタンも十分取られているしスライド量もメチャ大きい、これなら後席に乗るのも悪くないなと思えます。

だけど、やっぱ重いし煩いしルームミラーは異様に高い位置にあって空を見上げるような感じで後方確認しなきゃならないとか・・・
デイズの方が使徒には合ってる感じがします。

で、画像はありませんが、XC40の車検も無事完了！

ステアリングセンターが若干ズレているのをサイドスリップ調整時に矯正してほしいとのリクエストしていましたが、かなり試走しては微調整・・・を繰り返して上手く矯正してくれていました。
作業時間で一番時間が掛かったのが、この調整だったらしいです。
だいぶ繰り返し微調整を頑張ってくれたようで、ガソリン残量が2目盛り減ってました（笑
個人的には静的数値であるアライメント上のトーイン・トーアウトより、動的数値であるサイドスリップ上のトーイン・トーアウトの方を重視しますので、良い仕事して頂き感謝です。

ずっと気になってて納車前整備でドラシャ交換しても解消されなかった走行時の異音は・・・タイヤ交換で解消♪
この異音の件、控えめに言ってましたが、実は超気になっていて、またまた日本一安い物件に手を出して失敗したかな・・・と、かなり凹んでいました。

交換前のタイヤも残り溝が少ないとはいえ、まだスリップサインまで到達してないし使徒には贅沢過ぎる銘柄だったので勿体ないなぁ～と思っていましたが、タイヤ交換の決断は大・大・大正解でした！