ボルボ XC40 アクセサリー電源取り出し作業

アクセサリー電源の分岐方法は、多くの諸先輩方が既に掲載されているマンネリネタではありますが、例は多いに越したことは無いと思うので、一応軽く掲載しておきます。

分岐した場所は、王道ともいえる助手席足元付近・ボンネットオープナーレバー付近から分岐しました。

トリムの外し方は、先日掲載した整備手帳「フロントドア サイドシルトリム取り外し作業」を参照ください。

さて、ここにハーネスが集中していますので、ぱっと見で一番奥のカプラー

これが、今回のターゲットコネクターです。

その中から青（スカイブルー）に白のラインが入った線がアクセサリー電源です。

画像のピックツールで引っ掛けてある配線です。

被覆をカッターで一部切り落として銅線を露出させて・・・

テスターで確認

イグニッションOFFの状態では（ほぼ）0V

エンジン始動で15V弱になったので、配線に間違いは無いようです。

エンジンを始動させて確認していますので、15V近くになります。
オルタネーターの発電電圧は12V以上あり、国産車で14.4Vくらいで輸入車はもう少し高くなるのが普通なので、これが正常です。

配線の確認が出来ましたので、一部しか剥いでいない被覆を全周綺麗に剥いでおきます。

分岐させる追加配線の準備にも取り掛かります。

追加配線も、被覆は中間あたりの被覆を剥いで・・・

車両側の配線に巻き付けるように結線

これで分岐を2本取れる事や、中間あたりを巻き付けているので外れる心配が無く安心です。

更に、半田付けで確実に結線して・・・

分岐した配線でも、電気が来ている事をテスターで再確認

最後に絶縁に、ハーネステープとテサテープの2重絶縁処理を行えば

作業完了です。

根元から2本分岐しましたので、将来的な電装品追加の際も分岐の分岐・・・の回数が減らせると思います。