F355&E500のブログ一覧

　タイヤがパンクしたら、車の挙動はどうなるのか？
　何かハンドルを切ったとき、左フロントのタイヤが浮いているような感じがした。まっすぐ走っていると問題ないので、そのまましておいた。それでも、やっぱり何かおかしい。
　以前国産車で左フロントタイヤがパンクしたとき、左フロントが沈んでパンクと分かったので、今回左が浮くということは右フロントタイヤがパンクして沈んでいるのかと思い、右フロントタイヤの空気圧をチェックしたが異常なかった。
　それでも納得がいかず、すべてのタイヤの圧を計ることにした。そうしたら、右リアタイヤが1.3kgぐらいしかなかった。これはまずいと思い、ガソリンスタンドに行きエアを補充した。タイヤの外回りを見ても特に異常はなく、様子を見ることにした。翌日右リアの空気圧を計っても特に減った様子はなかった。
　このタイミングで長男が車を貸してほしいというので、ちょっと不安だったが「タイヤの圧を確認しながら乗るよう」に言って、貸してやった。長男はこの状態で首都高を飛ばしたらしい。
　長男が乗った後、右リアタイヤの圧を計ったら、今度は1.0kgを下回っていた。これではスタンドに行くまでにタイヤを傷つけてしまうと思い、万が一のときのために買っておいたシガーソケットから電源を取るタイプのコンプレッサーでエアを補充して、タイヤ屋さんに持っていった。
　そうしたら、タイヤのトレッド面に長さ20mmがぐらいのビスが刺さっていた。修理可能ということなので、その場で直してもらい、無事帰宅することができた。その後もタイヤの圧をチェックしているが特に問題はない。
　【今回学んだこと】
　「右リアがパンクすると、左フロントが浮く。ビスがトレッド面に刺さっていても、ビスが地面に垂直になっているときは空気はほとんど抜けない。」


　ビスが刺さっていた右リアタイヤ


万が一に買っておいたエアコンプレッサー

　2026年1月2日、スーパーカーがいっぱい集まるという噂の栃木県の東北道佐野SAに行ってきました。今回は長男のポルシェボクスターと一緒に、友人を加須市で拾って朝9時ぐらいに佐野SA下り側に着きました。
　確かに、かなりの数のスーパーカーが集合していました。上り側駐車場も行くことができるので、時間を掛けて見学してきました。ランボルギーニが多いのにビックリ。アベンタ、ウラカン、ガヤルド、ディアブロなどなど20台以上。フェラーリもポルシェもかなり来ていました。珍しいのでは、パンテーラも停まっていました。
ハコスカ、ケンメリも来ていましたし、久々にローレルSGXを見ることもできました。

　私には２人の息子がいるが、長男はポルシェ987ボクスター、次男はアルピーヌA110（新しいタイプの）を購入。諸般の事情で自宅近くの駐車場にすべて駐めている。つまり現在私は自分の360スパイダーも含めてイタリア、ドイツ、フランスの３つの国（メーカー）の３種類のミッドシップスポーツカーを乗り放題である。
　987ボクスターは５速マニュアル、アルピーヌA110はDCT、360スパイダーはF1マチック。それぞれ面白い。それぞれ楽しい。ということで、今後ドライブインプレッションを追々記していきます。








A110のシートはリクライニングのないフルバケット

　355乗りの3人の方とプチドライブ＆ランチに参加しました。そのとき、3人の皆さんのマフラーはみんなとてもいい音。快音。たぶん伊藤レーシング。
　私はノーマル。それまでは、これでいいと思っていましたが、3台の355サウンドを聴いてやっぱり変えたくなってしまいました。そこで、メルカリ、ヤフオクで中古をチェック。ＭＳレーシングのバルブなしを運良く手頃な値段でゲットできました。ヤフオクにも同程度の物があったのですが、ガスケットが付属してないとのことなので、メルカリの物にしました。
　360の場合、純正でタイコ（サイレンサー）の先のテールパイプにバルブが付いているので、テールパイプは純正をそのまま使い、バルブの開閉ができるようにしました。ちなみに、355はエグゾーストパイプとタイコの間にバルブがあります。
　実はエンジンチェックランプが点灯しアイドリングが不安定だったので、同時にプラグ、イグニッションコイル、エアクリーナーも総取り替えしました。整備工場でエンジンを掛けて様子を見ていると、アイドリングは問題なしになりましたが、例の「SLOW DOWN」が点滅しだしました。ただちょっと走ったら「SLOW DOWN」は消えたので、無事に快音とともに帰宅できました。

　フェラーリ4台でプチドライブ＆ランチ


　MSレーシングのタイコ部分


　エンジンチェックランプ点灯


　交換前のエアクリーナー

　12月7日（日）快晴の中、第４回ポルシェ&フェラーリミーティングに参加してきました。今年は７月終わりに胆管炎になり食事制限が続いていましたので、外食をともなうイベントには参加できないでいました。１０月に胆嚢摘出の手術を行い、１２月になってほとんど普通の食事ができるようになりました。今回のランチオフ会には、フェラーリが44台、ポルシェが45台参加したということでした。DINO246GT、512TR、ナローの73RS、930Turboなどおじさん達には垂涎の的だった旧車もあって、とても楽しめました。ちなみに、いつも一緒に参加する長男はこの日、THE MAGARIGAWA CLUBで開催された房走祭というものに仕事で行っていましたので、参加できませんでした。そんな長男ですが、実は987ボクスターを購入したので、来年はポルシェ側として参加しようかなともふと思っています。主催のほうらいさん、運営に関係された皆様ありがとうございました。