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  9. アーシング③ [とうふ@TW2]
とうふ@TW2の愛車 [スバル ディアスワゴン]
アーシング③
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試走ではパワー的な変化を体感できないが<br /> ミッションがATだからなのだろう<br /> <br /> ブーストセンサーの値を観察すると<br /> 登坂路の圧力が少し低いので<br /> エンジンの燃焼効率は上がっていると思われる<br />
試走ではパワー的な変化を体感できないが
ミッションがATだからなのだろう

ブーストセンサーの値を観察すると
登坂路の圧力が少し低いので
エンジンの燃焼効率は上がっていると思われる
  • 純正の電流値<br /> <br /> 1.3A<br />
    1:純正の電流値 1.3A
  • とうふワークス製の電流値<br /> <br /> 7.6A<br /> <br /> パラレルに繋いでいるので<br /> 純正＋とうふワークス<br /> 　＝1.3A＋7.6A<br /> 　＝8.9A・・・3.7Aも増えた<br /> <br /> ほほほっ<br /> 腐れ機械屋のアーシング成功<br />
    2:とうふワークス製の電流値 ...
  • さっそく変化が・・・<br /> <br /> ごく短時間のアイドリングで<br /> マフラーからは今まで以上に水がポタポタ流れ出し<br /> 排気ガスの刺激臭が軽減された<br />
    3:さっそく変化が・・・ ...
  • 振動などで接触しそうな部分を保護<br /> <br /> これで完成<br />
    4:振動などで接触しそうな部 ...
  • 試走ではパワー的な変化を体感できないが<br /> ミッションがATだからなのだろう<br /> <br /> ブーストセンサーの値を観察すると<br /> 登坂路の圧力が少し低いので<br /> エンジンの燃焼効率は上がっていると思われる<br />
    5:試走ではパワー的な変化を ...
  • 今回は別工事の空き時間を利用したので<br /> エンジンアースしかできなかったが<br /> 他にもレストアしたいアースはあるので<br /> 調査と対策を進めていきたい<br /> <br /> これにてアーシング第一弾は完了<br />
    6:今回は別工事の空き時間を ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
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