ともちゃん-ZC32Sのブログ一覧

REVスピードを見て次期タイヤはハンコックR-S３にしよう！と思っていたのですが、気になるタイヤ②が・・・

同じく韓国製のクムホV７００。ミノルさんも絶賛♪

ラジアル使用のワンメイクレースなんかでも大人気みたいだし。でも、ネオバ並じゃぁ～高くて買えないけど気になるなぁ。。。

昨日購入したREVｽﾋﾟｰﾄﾞの付録DVDを早速見てみました

今回は豪華2枚組！の1枚目だけ見たのですがｽﾎﾟｰﾂﾗｼﾞｱﾙ特集

見終わった感想・・・ﾊﾝｺｯｸ以外買う気がしないのですが

ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚも出場してみたいから☆も捨てがたいし

来ｼｰｽﾞﾝ投入のNEWﾀｲﾔ悩みますね～

先週加工したﾏﾌﾗｰの具合を確かめに、2ヶ月ぶりのｻｰｷｯﾄ走行・ｽﾊﾟ西浦へ行ってきました！画像は嫁さんの携帯ｶﾒﾗ

嫁さんと息子も一緒だったので空いていそうな午後の最終枠16：00～狙いで出かけてみると、走行11台・天気は曇り・気温も日中よりも下がって24℃とまずまずのコンディション

ﾏﾌﾗｰの音に関しては、今まで全開加速時に『ｺﾞｰ』という気流音が非常に大きくて車内からはｴﾝｼﾞﾝ音と気流音しか聞こえなかったのですが、絞り撤去後は排気音が聞こえるように嫁さんが外から聞いていた感想も『前のｺﾞｩﾜｰという音とは明らかに違う音になった』と。じゃぁ、どんな音になったんだと言われても自分では分からないので・・・動画撮って貰うべきでした

さて、本日のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ。

前回走行時より気温は+12℃。さらに今回はｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ＆ﾘﾔｼｰﾄ取り外し無しと重かったにも関わらず、予想外の分切り達成　ｴｱｰ圧（冷間）F2.2・R2.1　減衰F11・R12戻

前回3/20のﾃﾞｰﾀと比較。


気温の上昇でｽﾄﾚｰﾄの最高速が、167.9ｋｍ/ｈ（3/20）、165.9ｋｍ/ｈ（5/22）と2ｋｍ/ｈﾀﾞｳﾝ。
ｾｸﾀｰ1のｽﾄﾚｰﾄ加速区間で0.14秒のﾛｽ。

あとは、ｾｸﾀｰ4のﾍｱﾋﾟﾝ区間を失敗！走行距離が10ﾒｰﾄﾙも長く0.2秒のﾛｽ

この分だと真夏でもｷﾞﾘｷﾞﾘ『分切り』可能

ﾏﾌﾗｰの絞り撤去によるﾊﾟﾜｰやﾚｽﾎﾟﾝｽUPに関しては気温上昇によって前回とｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが違うのでﾃﾞｰﾀ上の効果は分からずでも、耳に入ってくる音は格段に気持ちの良い音になってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾃﾝｼｮﾝUPに繋がっているのでやった価値はあったかと

ｻｰｷｯﾄで効果を確認したので、早速ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰをぶち込んで街乗り快適仕様に
Z1☆を履いているとﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きくて排気音は聞こえないくらい。
ｵｰﾃﾞｨｵが快適に聞けました

マフラーを昨年５月にＹＲ-ＡｄｖａｎｃｅのＴＹＰＥ-２Ｒに交換。約１年使用して街乗りは全然問題無いのですが、サーキット全開時の高回転の気持ちよさがもう少し欲しい抜けも音も。。。
やはり、競技用のＴＹＰＥ-1Ｒを逝っとくべきだったとかＴＯＭＥＩのチタンが欲しいとか最近考えていたのですが、２本目を買うとなるとデフの投入が遠ざかるし・・・
と言う事で、ず～っと気になっていた悩みをモンスター磐田で解消してもらいました



『マフラーのタイコ出口の絞りを取っ払ってＴＹＰＥ1化』作戦です

先ずはオリジナルの画像。音量を抑える為に出口が大分細い・・・


続いて加工後。絞りを撤去してストレート化に成功


音量も思った程爆音にはならず、音の濁りが取れてとても心地よいサウンドになりました

一通り音を堪能した後、ご近所＆会社に乗っていく時の視線を気にしてインナーサイレンサーを装着してみました。エボが通るだけでセキュリティーが発砲する車もあるし・・・


ただ、これがかなり静かで街乗りは快適で意外といいかも意外と歳とった!?

あと、インナーサイレンサー嵌めたはいいのですが外せません
外す工具って売ってるんでしょうか？

さぁ、早速サーキットで抜け具合を確かめないと

ジムカーナの中部地方選手権が幸田サーキットで行われていたので少し見学

エボやインプのパイロンターンの動きはすげぇ～迫力

ＬＳＤ早く入れたいっす