フロントのアッパーマウント交換

ディーラーにてアッパーマウント交換してもらいました。
写真を見るとゴムに白い粉がついてますがマイレ製の新品です。

交換後はカーブや車線変更のハンドル操作がかなり正確でスムーズになりました。
コーナー途中で落ちていた空き缶を避ける動きも思い通り。ハイスピードでの
ギャップ越えのふらつきも気にならず
いつもよりアクセルをぐいぐい踏んでいる事に気がつき、本当に変えて良かったと感じました。

エンジンマウント交換後の感動直後だったので異音は消えても
そんなに感動はないだろうと思って
いましたが、大有りでした。

外した方です。以前ダメ元でグリスを
スプレーしたせいか汚いです。
ダメ元なだけになんの効果もありません
でした。手で回してもゴリゴリ音がします。

古い方のビルシュタイン製アッパーマウントを分解してみる事にしました。
ベアリングのケースは薄いプラスチック
で、なんだか弱そうです。
矢印の突起は、純正やマイレには
ありません。

ベアリングがこんなに小さいとは思いませんでした。

グリスは水分を含んだためかヘドロのよう。

ベアリングは目視では痛みは見当たりません。やはり侵入した砂利や水分、泥水が
今回の早期劣化の原因でしょうか。

走行時、足が伸びたり縮む度に聞こえていたガタゴト音と振動は実はアッパーマウントが原因だった事もわかりました。
交換後、それらも綺麗に消えました。

外したアッパーマウントを
分解して中身を見たところ、プラスチック製パーツでベアリングを挟み込む構造になっていて、そんなに丈夫には見えません。繰り返す衝撃で遊びができても不思議では無いと感じました。足が伸び縮みするたびにガタゴトしていたようです。
自分でやれたら定期的に交換したいところです。