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引越でお別れ
駐車場環境はクルマ選びに大きく影響を与えます。
昨年3月に購入した420は半年もたたない9月にお別れする事となってしまいました。
今まで住んでいた家は駐車場がありませんでしたが、近所に借りていた地下車庫は周りから見られず、趣味性の高い車に自由に乗れていました。
しかし、閉鎖となり移転先が露天で治安があまりよろしくない所に変わり、終の車と決めていたZ4を手放し中古車暮らしが続いてきました。
昨年夏にようやく車庫付きの所へ引越しが決まったのですが、せっかくの車庫も近隣道路や車庫自体の狭さから、Dセグどころか普通車も厳しそうで420は手放さざるを得なくなってしまいました。

乗り換える事になったのは軽のラパン。車庫入れに便利そうなアラウンドビューモニターがついてるからおすすめと妻が見つけてきた車でした。
仕事の関係から輸入車ばかり乗り継いできて国産車とくに軽の知識は全くなく、スマート等も考えたのですが、見に行っている時間もなく、家と車庫が隣接している事を考えるとできるだけ目立たない軽が一番いいかなと思った次第。
ただラパンはデザインはいいのですが、女性仕様感の強さでいいおっさんが運転するのは気恥ずかしいことと、運転してストレスをどうしても感じてしまうため、自分は運転しないので妻が運転するならいいよと決めました。
420とラパンは同年式で下取りである程度お釣りが来ると思っていたものの、プライマイゼロにするのがやっと。輸入車のリセールの悪さは本当にがっかりしてしまいます。

こんなクルマがまだあった
引越しから半年ほど過ぎ、体調を崩した事もありすっかり助手席ライフ、車趣味を卒業するいい機会になったなと思っていました。
引越し先は以前ドライブによく来ていた所で海やらも近く、ドライブには最適の環境です。しかし坂道が多いこともあり、ノンターボの軽の非力さはちょっと危ないレベルなのを何度も痛感していました。

9月に迫る車検までには軽は仕方ないにしても何かいいクルマはないのかなと考え始めた5月半ば。
そんな状況を察知したのかSNSの広告に現れたのが
「コペン8月で生産終了」
というお知らせ。コペンってまだ売ってたんだ！と驚きました。

以前殆どオープンにしないのに206CCやらZ4に乗っていた身としては、幌でないので目立たずメンテの手間もないメタルトップはドンピシャ。
プジョーやBMW等、オープンどころかクーペまでなくなって行きSUVだらけの中、まさか国産、しかも軽でメタルトップのオープンがまだ生産されていたとは！

コペンはデビュー当時に一度だけ試乗してみたことがあったのですが、軽なのに排気音もスポーティーで運転していても楽しそうでしたが、軽以外にも選択肢があったので別のオープンを選びました。
しかし、軽という縛りができた今、趣味として楽しめそうなこれほどウチの環境に適した車はありません。そしてそれを新車で手に入れる最後のチャンスです。
ちょうど昔の初オープンの愛車、最後の在庫をギリギリで捕獲した206CCの事を思い出しワクワクし、早速試乗できる店舗を探すと県内にはもう2店舗しかないとの事で生産終了を感じさせます。

試乗〜即契約
週末には試乗に出かけました。
用意されていたのはS仕様の方で、乗り込んだ時点ではサイドサポートが張り出していることもあり乗り込むのも一苦労。TTに乗っていた時の苦労を思い出します。閉塞感や見切りの悪さなどが気になるところ。
しかしエンジンを掛けると一転します。排気音の心地よさがエンジン音を隠し落ち着いた雰囲気で、低いシートポジションも相舞って、スポーツカーに乗っているのかと勘違いさせてしまうほど。軽に抱いていたイメージが覆りました。

流石に希望の仕様は選べないかなと思ったのですが、今なら自由に選べますとの事。
コペンはカラーはもちろんのことボディデザインが3種から選べる他、インテリアカラー・ホイールなどが選べます。
外観は出来るだけ目立ちたくないので、パッと見普通の軽に見えそうなセロのグリーン。でも内装は開けた時にスポーティーな赤。ホイールもちょっとスポーティーなタイプを選びました。
輸入車だと輸入する関係からグレードやら色やら予め選択された物の在庫からしか選べず、それ以外を選ぼうとすると注文生産となり相当な納期がかかってしまっていたのに対し、注文生産で1ヶ月くらいで納車できるのがさすが国産です。

その場で契約。下取りはこれまでの輸入車の経験でこれだけ年式が経過していたら査定なんて付かないかと思っていたのですが、思いの外の査定がつきました。これも国産車の有利さを感じた所です。
ただお店が遠く、試乗車で自宅車庫に入れて試せなかったので狭い車庫に入るかが心配でした。
2ドアとなる為乗り降りできるかと、後から知ったミラーが畳めない事やバックカメラがタイヤに連動していない事等不安を抱えながら納車を待ちました。

ドタバタの納車日
7月、納車日を迎え、天気が不安定な中奇跡的に晴れ出発しようとすると..
引き取られるラパンが動きません！お別れしたくない抵抗のよう..いやバッテリーが上がってしまったようです。
今まで使いたい時に使えた事のない自動車保険。今度こそは使える時が来たと手配をお願いしたのですが、またもまさかの適用外。車両交換日の0時から新しい車になるので古い車は保険適用外で有償になってしまうとの事！全く使いたい時に使えないようにできています。
お金を払い始動してもらいましたが、バッテリーは劣化しており二度とかからないかもとの事で怯えながらの最後のドライブとなり、時間は遅れましたがなんとか納車を迎えました。
乗ってみて感心したのはルーフからの異音がしない事。
今まで乗ったメタルトップのオープンは、どれも新車の時から必ずルーフ周りから異音がしていて、それが唯一最大のウイークポイントで仕方がないものかと諦めていました。しかし今の所ほとんど異音はせず気持ちよく乗れています。さすが国産車と感心させる所です。
駐車場で心配だったドアの方は2シーターなのでドアも小さく問題はなかったのですが、ミラーやモニターは慣れるしかないですね。

まだあまり乗れていませんが、環境の制限でもう趣味の車とは縁がなくなってしまったと諦めていましたが、軽という制約の中でもまだまだ楽しめそうなモデルもあるのだなとクルマの奥深さを知りました。
近隣にはオープンで楽しめそうな所がいっぱいあるのでこれからどんどん楽しみたいと思っています。

120クーペは当たりの車で内外装・機関ともにコンディションも良く長く乗りたいなと思っていたのですが、車よりも乗っている運転者の方にガタがかなり来てしまっていて、車検を機にもう少し楽ができそうな車へと420クーペに乗り換える事になりました。

ボディや機関は本当にミントコンディションともいえる120でしたが、唯一の弱点がナビすらなく全くといってない電子装備関連。
車検が近づき、年齢とともにもう少し気軽に運転がしたいと感じることも多くなり、アクティブクルーズコントロールなどの電子支援デバイスが恋しくなり、新車で乗っていて馴染みがある2020年位までのBMWだとF世代あたりをターゲットに色々検討し始めました。

当時のカタログを引っ張り出すと、サイズが近く乗り換えるならこれと思っていた2シリーズクーペにはACCの設定がなく、4シリーズクーペなら標準装備らしいので、サイズは大きくなってしまいますがまぁいけるだろうと中古車サイトで検索を始めました。
スポーティーさより年相応の落ち着きのあるラグジュアリーのグレードで、色は白か紺、内装はZ4で気に入っていた茶系と言う条件にピッタリの車がすぐに見つかった事もあり、見に行こうかとメールで問い合わせると、ナンバーがあるのに試乗ができないとのこと！
流石に試乗もせずに選べないなと他を当たることにしましたが、調べてみるとラグジュアリーは全国に10台ほどしかありませんでした。
仕方ないかと他のグレードも検討してご近所でスポーツグレードの428を発見。120の査定が思いの外良かったこともあり、これはすぐにでも買い換えるべきだなと買い替え方向に舵を切りました。
しかし時間の関係で後日試乗をする予定だったのですが、よくよく写真を見てみると、なんだかスイッチが足りない？どうもACCが標準設定されたのは2015年モデルからのようで、この車には装備されていませんでした。危ないところでした。
元々玉数の少ない4シリーズでACC付きのものはなかなか予算内になく、3シリーズなども検討してみたのですが、やはりクーペの魅力には抗えず。
試乗できなくても仕方ないかと当初の車で再度問い合わせをしてみると、勘違いらしく試乗できるとのことで、はれて試乗となりました。
3シリーズも試乗していてその静粛性や乗り心地の良さに驚いたのですが、4シリーズもグレードがラグジュアリーのせいか、今まで乗っていたスポーティーだけどゴツゴツしているBMWのイメージを覆す快適さ。機関も全く快調そうで207でトラブった時のような心配もなさそうです。
ただ、下取りはコンディションに関係なく年式・グレードだけで査定されてしまい、時間があれば乗ってくれる人を探してあげたかったなとそこだけが残念でした。

納車され、伊豆まで走りに行ってきましたが、もうすでに手放せなくなったACCをはじめとする快適装備はE世代だったZ4や120と比べると隔世を感じさせます。
ただ静かで快適すぎる室内は、以前のBMWと比べて運転している感覚があまり感じられません。それもあってクルコンの出番がますます増えてしまいそうな気がします。

初めてのDセグメントとなり多少の大きさを感じる事もありますが、流麗なルーフライン等ゆとりあるデザインは、これなら多少大きくても仕方ないなと納得させるものがあります。

奇跡的なコンディションだった120と比べるとあちこちにヤレは見受けられますが、これから色々適正化をしていきたいと思っています。

車庫環境の変化に伴い中古車生活を開始し、次の車検まで乗れればとショートリリーフで登板した207。
もう少し年式が新しく装備の充実した実用車をと考えていたのですが、どう転んだか207と同年式でナビすらついていない時代遅れのモデルを導入する事となってしまいました。

それが初代の1シリーズクーペ。
Z4やTTに乗っていた頃から興味を惹かれていた車で、それらよりも派手さやスポーティーさはないのですが、落ち着いた雰囲気とのバランスがいい塩梅。特にBMWのなかでは最も威圧感のない愛嬌ある顔つきが好みでした。

ですが、外観はともかく装備面ではE世代を引っ張り過ぎたため進化した2世代とのギャップが激しく、さすがに今更感がつよく候補の片隅にも入っていませんでした。

しかし2世代目の1シリーズF20を探している中でふとこの個体を発見。
信じられないほどコンディションが良さそうで、走りこまれていそうな135ではなく120のしかもMスポーツでもない渋めな所から、それほど弄られてもなさそうで丁寧に乗られてていた感を感じさせます。

ところが、諸事情が起り一旦乗換は保留、207で行けるところまで行くしかない事となってしまいました。
F20とともに試乗予約を入れていたため、本来ならキャンセルすべきところだったのですが、あの状態の良さ、実際はどうなのよ？とどうしても後ろ髪引かれ、どうせ実際は...と納得させるつもりで見にだけは行ってみることにしてしまいました。


しかし、実物を見ると…Z4と同じ白のボディはどうしたら10年以上このコンディションを保てるのだろうと言う状態の良さ。試乗もしましたが機関も快調のよう。
自分を戒めることもあり趣味的要素を封印してきましたが、もう少し、実用よりは楽しい気分になれる車でもいいんじゃないかなと....。

その後別の店で2世代目1シリーズを何台か見たのですが、年式は新しくとも同価格帯では実用車として扱われたものの状態は、これが中古車の現実だよねと感じさせるものでした。

先ほどの個体とのこの出会いを逃したらという気持ちに抗えなくなり、
一旦は保留のはずだったのに、その日のうちに申込をしてしまいました。

外観のコンディションに一目惚れしてしまったこの車ですが、走りの方もとてもいい状態です。

納車早々の伊豆へのドライブも前車で不動となってしまったトラウマがあったのですが、霙まじりの天候も物ともせず快調に役目を果たしトラウマも解消する事ができました。

Z4とお別れをして来ました。
駐車場問題で手放さなければと思いつつさんざん抗い、車検も通し新しい駐車場に移転したその日、突然手放すことが決まってしまいました。

駐車場を売却に出すと告げられた昨年11月以来、手放す手放さないで気持ちが揺れに揺れた日々でした。
治安や風雨を気にしながらこんな目立つクルマを置いておくのは気が気ではありません。
加えて乗るのは週一近所への買物位と乗らないこともあり、ローンの支払いも買物1回に1万掛けている計算。本業の調子も悪く、こんな車に乗っている場合ではないという分不相応感も感じていました。
今年の3月に2回目の車検が迫っていたこともあり、流石に手放さなければいけないなと決意したのですが、これ以上ないほど気に入っていた車なだけになかなか気持の整理などできようはずもなく、手放したくない気持ちとの戦いの日々でした。

2月　ホイール擦る！

まず3月に迫っていた車検前になんとかしなければと買取業者を当たり始めたのですが、買取業者は具体的な金額を示さずはっきりしません。
そんなさなかの2月、気の緩みもあったのかホイールを擦ってしまいました。
さすがにそんな状態で査定に出すのも忍びなく、まだ駐車場の買手も決まっていなかったため、まだ大丈夫かな？と車検前の買取を諦め修理＋車検を通すことに。

3月　車検を決めると駐車場売却先決定

しかし、車検日程を押さえたのを待っていたかのようなタイミングで駐車場の売却が成立！僅かに貸してもらえないかとの願いも虚しく5月いっぱいで退去との通告が。
最悪のタイミングで退路を断たれました。

4月　緊急事態宣言

そんな中コロナです。気分転換に出かけようにも旅行はおろか近隣のドライブコースすら駐車場閉鎖と行き場もなくなり、近場のSCすら軒並み休業。そしてオフ会も軒並み中止。
活躍の機会を失う中、こうした趣味車って果たしてどうなの？という風潮、先行きも全く見通せず。相場も下落しているようで、完全に売り時を逃した感は否めません。

買取業者もどれだけ状態が良くても結局はオークションに出す様ではっきりした金額を濁すまま。
車検も通してしまったし、気持ち的にはしばらくは維持し続けてなんとか落ち着く先を探すしかありません。

5月　ボディーカバーと駐車場二転三転

結局ギリギリになり、以前駐めていた所を申し込むも、まあまあ安心そうなところは昨日決まってしまい、あまり良くない場所しか残っていませんでした。
それでも仕方なくボディーカバーを探しました。Z4の純正はもうないとディーラーに聞いていたので汎用のものを買ったのですが…Z4あまりにも普通の車とサイズが違い過ぎます。

ぶかぶかであっと今に飛んでいきそうな事必至で、これでは常に気になって気が気ではありません。

バスで通う地下駐車場

これはダメだと、最後の手段、駐車場探しで引っかかっていた家から30分くらいかかる地下駐車場。バイクか自転車で駐車場まで通えればと思ったのですが、それはダメ。本数の少ないバス便利用となってしまうのですが、365日心配しっぱなしよりはどうせ出すのは週一くらいだし、遠くても安心できるし致し方ないかと、まだ空きありなのを確認し早速見に行きました。
行き来は大変そうではあるものの、ここなら安心できそう。しかし、入るかどうかを試すには鍵が必要でした。連絡したときに言ってくれればいいのに..。まあでも幅1850あれば1790のZ4なら大丈夫かと翌週試す事にしていると、先に申込んだ駐車場の期日が来てしまったのでそちらを一旦キャンセル。

しかし、翌週試しに鍵を借りて行ってみると..想定外のギリギリさでした！普通の車であればボディーからタイヤは奥に入っているのでそれほど苦労しないのですが、Z4はタイヤが車幅ギリギリ。少し傾いただけで擦ってしまいそうです。機械式なので順番待ちなどがあったらプレッシャーも半端なさそうで諦めざるを得ませんでした。
結局一旦キャンセルした元の駐車場、ここも問合せありギリギリの所でした。

純正カバー発見

しかしあのカバーでは不安だらけで、ネットで検索すると純正のカバー、まだ取り扱っているお店があるよう。早速注文し、なんとか立ち退き前に間に合わせることができました。
純正カバーはさすが純正フィット感だけでなく着脱もスムーズ。これならば安心できそうです。

移転日、日が明けて移転をしようと思っていたのですが、夜からずっと雨が降り出す予報に変わってしまいました。いきなりの門出が雨中のカバーかけというのはたまりません。

ちょっと時間前ですが今にも降りだしそうな雨ギリギリのタイミングでカバーをかけて初めての外泊となりました。

6/1　新たな旅立ちの日が一転別れの日に。

6/1よりいよいよ新しい駐車場が新スタートとなり、ようやく落ち着き先も決まったそんな日。
以前査定をした買取業者からメッセージが。
どうやらオークションではなく見込の客がいるようで具体的な金額がやっと出て来ました。
メッセージだったのであれよあれよと言う間に話が進み、もう赤が出なければいいかと言うところで..。どれだけの思いやがあるのかとか全く関係もなく明日とか明後日みたいな話でせかされ、最低限来週までと最後の抵抗をするのがやっとでした。

6/5 ラストランは宮ヶ瀬に

とにかく考えないようにするためには次の足で紛らわすしかなく、引渡し前日なんとか時間を作ってラストランで宮ヶ瀬へ行き、帰路中古車探しをする事になりました。

直売所はまだお休みのよう。湖畔の道はトンネルが多くいつも閉めて走っていたのですが最後のオープンnという事で開けて走りました。
トンネルの中が涼しい！ということをオープンライフ最後にして初めて知りました！
そして中古車巡りに向かいました。

6/6 さよならZ4

そして引き渡し。毎週寄っているファミレスで書類を渡し、しばらくしてお店を出てふと駐車場を見ると、止めていたはずのZ4がいない…。流石にグッとくるものがありました。

5年で1万7千キロ。屋内雨天未使用だったため、いつも新車のつもりでいたほどピカピカでした。
でも愛着があったが故、身内から愚痴られるほど大切にし過ぎて来た所があったことは否めません。

気持ち的には車がない方が割り切れていいのですが、ここは車がないと買物すらできない所。
趣味ではなく足として割り切って、あまり気を遣わず使っていける中古車で、最低限の予算かつ、出来るだけ手が掛からないで済みそうなものを考えています。

終の車としてずっと乗り続けようと思ってきたZ4でしたが、思わぬ環境の変化がやって来てしまいました。

Z4を止めている地下駐車場が、相続で売却に出される事となってしまいました。
しかもタイミングが、そろそろアレコレお金を掛けなければいけない2回目の車検を目前にして！

以前借りていた近隣は気象・治安ともに厳しい地域で様々な苦労があり、大切なクルマを預けておくのは心持たない環境です。

趣味の車として乗って来ましたが、近頃では乗るのも週1日、近場のSCへ買物に行く程度。
それが唯一の気分転換でもあったのですが..。

厳しい環境で想定される気苦労や、これからの嵩んで来る維持費なども考えると、趣味車を卒業し、気を遣わずに済む割り切ったアシ車に乗り換えるのにちょうどいい潮時なのかなと..。

2月末と期限が近づいた車検を前に心揺れ動く日々です。