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遅ればせながらiPhoneを導入したので車載を試みました。
対応機器が豊富なiPodに比べiPhone対応機器はぐっと少ないのですが、AUXのないCDタイプの206の純正オーディオでは利用できるのはトランスミッタだけとなり、選択肢は数点になってしまいます。
そのなかから3千円程度と最も安くかつマウント一体式でシンプルなALLKITという怪しげな商品をとりあえず選びました。
というのもFMトランスミッタ、以前初代iPodの頃2万以上するものをつけたのですが、周波数がアナログボリュームタイプだったためすぐにずれてしまい使い物にならず結局カセットタイプにしたというトラウマがあったので、この値段ならダメモトです。
しかし最近の製品は周波数がデジタル式なので一度セットしてしまえば電源を入れるだけ。
もうCDチェンジャーどころか転送の手間のかかるナビのHDDジュークボックスも必要ないかもしれません。
とここまではよかったのですが問題は206のシガーソケットの位置。セレクタをDに入れるともろに干渉してしまい、車庫入れするときは地獄です。
このシガーソケット、煙草を吸わないので今まで使ったことがなかったのでインパネがすっきりしていいなと思っていたのですがいざ使うとなると不便ですね。
iPhoneは想像以上に便利だったのでもうすこしちゃんとした接続方法を考えたいと思っています。

ようやく仕事も一段落し時間が取れたので、混雑しそうなシルバーウイークを避け伊豆へ遅めの夏休みを過ごしに出かけました。





今回の宿はホテルタイプながら全館で5室とう贅沢な作りで静かに時を過ごせそうな一碧湖近くの伊豆エルミタージュという宿を選びました。


大規模なホテルは宿泊客も多いのでどうしてもよからぬ人たちと鉢合わせる可能性も多いのですが、さすがにいい歳なので小規模なペンションの安普請さにはもう耐えられません。
この宿は最近TV等でもよく取り上げられる四季倶楽部という会社のサービスで、企業の保養施設等を借り上げ、最低限の人数でオペレートして安価に提供するというコンセプトで運営しています。
なるほど企業の保養所であれば規模もそれほど大きすぎない割に施設はしっかりとしています。

この施設は各部屋がスキップフロア形式となっていて、B1Fが入口･洗面･トイレ、1Fがリビング、2Fが10畳和室の寝室。研修などに使われるためパブリックスペースも充実しており、ひろびろしていて寛ぐことが出来ました。サービスよりは施設に重点を置きたいウチにとってはなかなかな選択肢になりそうです。
ただ伊豆高原近辺は距離的に中途半端で１日目はあまり効率よく時間を使えませんでした。やはり伊豆全体を満喫するにはやはり先端の下田辺りの宿の方が効率がよさそうです。
2日目はホテル近くの一碧湖近辺をオープンドライブ。ただルーフ開閉の動作完了音が開け閉め両方とも鳴らず。帰宅後の点検項目が増えました。
この日は雨の予報だったのが午前中は持ちそうだとのことで伊豆半島先端まで足を伸ばし、雨の降る前に早めに切り上げて帰路につきました。

帰路はいつも小田原厚木〜東名を使うのですが、途中に何度も料金所があり、どこもが一般車には一つしかゲートを開けていないため大変で、やはりETCは必要だなと痛感。

早めに戻ったのでその足でディーラーへ。
じつは前回割れてしまったルーフガーター、今度は反対側も割れてしまい交換のための入庫です。
他にもなかなかじっくりと走る機会がなかったので異音など細かな不具合がちらほらとあり、ついでにETCもつけてもらうことにしました。
政権交代はしたものの首都高や東名が無料化対象外なので普段使いの所はやはり料金所は存続し続けそう。ゴチャゴチャさせたくはないのですが意地を張り続けてもあまり意味はなさそうで根負けです。

ウチのCCも納車後1年半でようやく5000キロ突破となりました。
そんなCCで一番気に入っているところは赤と黒のフュージョンカラーの内装。
最近のプジョーは高級感のあるシックなカラーが中心になってきましたが、小さな2クラスにはポップなこの組み合わせがマッチしているように思います。
とくにダッシュボードまで赤な207CCのインテグラル･レザーモデルは内装だけで選んでもいいかも、とまで思わせるちょっと気になるモデルだったのですが、マイナーチェンジでこのフュージョンカラーの内装、廃止されてしまうようです。
ディーラーで聞くとフュージョン+インテグラルレザー内装車の国内在庫はATはすでに終了、MTも銀のみあと数台とのことでやはり207CCとは縁がなさそうですね。
208CCあたりでのこのカラーの復活に期待して当分は206CCを可愛がって行きたいと思います。