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車庫環境の変化に伴い中古車生活を開始し、次の車検まで乗れればとショートリリーフで登板した207。
もう少し年式が新しく装備の充実した実用車をと考えていたのですが、どう転んだか207と同年式でナビすらついていない時代遅れのモデルを導入する事となってしまいました。

それが初代の1シリーズクーペ。
Z4やTTに乗っていた頃から興味を惹かれていた車で、それらよりも派手さやスポーティーさはないのですが、落ち着いた雰囲気とのバランスがいい塩梅。特にBMWのなかでは最も威圧感のない愛嬌ある顔つきが好みでした。

ですが、外観はともかく装備面ではE世代を引っ張り過ぎたため進化した2世代とのギャップが激しく、さすがに今更感がつよく候補の片隅にも入っていませんでした。

しかし2世代目の1シリーズF20を探している中でふとこの個体を発見。
信じられないほどコンディションが良さそうで、走りこまれていそうな135ではなく120のしかもMスポーツでもない渋めな所から、それほど弄られてもなさそうで丁寧に乗られてていた感を感じさせます。

ところが、諸事情が起り一旦乗換は保留、207で行けるところまで行くしかない事となってしまいました。
F20とともに試乗予約を入れていたため、本来ならキャンセルすべきところだったのですが、あの状態の良さ、実際はどうなのよ？とどうしても後ろ髪引かれ、どうせ実際は...と納得させるつもりで見にだけは行ってみることにしてしまいました。


しかし、実物を見ると…Z4と同じ白のボディはどうしたら10年以上このコンディションを保てるのだろうと言う状態の良さ。試乗もしましたが機関も快調のよう。
自分を戒めることもあり趣味的要素を封印してきましたが、もう少し、実用よりは楽しい気分になれる車でもいいんじゃないかなと....。

その後別の店で2世代目1シリーズを何台か見たのですが、年式は新しくとも同価格帯では実用車として扱われたものの状態は、これが中古車の現実だよねと感じさせるものでした。

先ほどの個体とのこの出会いを逃したらという気持ちに抗えなくなり、
一旦は保留のはずだったのに、その日のうちに申込をしてしまいました。

外観のコンディションに一目惚れしてしまったこの車ですが、走りの方もとてもいい状態です。

納車早々の伊豆へのドライブも前車で不動となってしまったトラウマがあったのですが、霙まじりの天候も物ともせず快調に役目を果たしトラウマも解消する事ができました。