ステアリングを元に戻す→クロックスプリング破損→修復

来週車検です。
ステアリングを社外に交換して、エアバッグ警告灯は抵抗かまして消灯済みです。
が、助手席のエアバッグが生きてるので、厳密には車検に通りません。車検を通すには助手席エアバッグを外し、エアバッグのシステムを完全に殺す（エアバッグレス車扱いにする）必要があります。
検査官によりますが、エアバッグキャンセラーだけの処置だと指摘・車検不可の場合もあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3494479/car/3353748/7469781/note.aspx

なので念のため、純正ステアリングに戻します。
が、ここで横着して、

やらかしてしまいました。
クロックスプリングがビヨーンと分解。

横着してボスカバーごと外してしまい、ボスの軸に留めているエアバッグキャンセラーでクロックスプリングを引っ張ってしまいました。

とりあえずはめ込んでみる。
ちなみにクロックスプリングは本来は修復不可です。

無事に修復できたっぽいので純正ステアリングを取り付け。

エアバッグには配線しません。
キャンセラーしたままにします。

ホーンのみ結線し、

ホーンボタン・エアバッグユニットをトルクスネジで留め、

完了です。が、
試走時にトラブル発生！

右に目一杯ハンドル切った時、バチコーン音と共にSRS警告灯が点灯。
やらかした、、、（´・ω・｀）

クロックスプリングの断線です。

これは面倒です。
ちなみにクロックスプリングの純正部品は２万円以上。
高けぇよ（´・ω・｀）

こうなりゃ、分解して自力で直してみせようホトトギス。。
コネクタを外し、ネジ２本で留まっているクロックスプリングを外します。

外したクロックスプリング。

見事に断線してます。
分解してみて、構造が分かりました。
何だか修復できそう。

断線したフラットケーブルの被膜を少し溶かし、はんだ付けします。
これで修復OK。

フラットケーブルは５列あり、
画像より一番下がホーン、
下から２～３番目がエアバッグ、
上２つは未使用です。

フラットケーブルを巻き、元通り組み付け。

「本製品は修理できません」→しました(･∀･)

あっ、「時計方向にいっぱいまで回して、反対方向に3と3/4回転戻し…」、、、
間違って3/4回転しか戻してませんでした。
そりゃ右に目一杯ハンドル切ったら断線するわな。

クロックスプリングを車体にはめこみ、

指示通り、時計方向にいっぱいまで回して、反対方向に3と3/4回転戻し、三角マークを合わせます。
その状態のまま純正ステアリングを取り付け、

左右に目一杯据え切りで動作確認。
今度は大丈夫です。

エアバッグユニットをはめ（エアバッグ未配線）、今度こそ完了。

エアバッグ警告灯は付きません。
ぐるぐる試走して今度は大丈夫です。
ホーンも鳴ります。
これで車検も安心。

参考までにクロックスプリングの品番。

LVP.44N.2837
純正品番は　8619A016