BLITZ SBC i-Color SPEC-R  

ブーストコントローラーのレビューです。

【使用状態】
　１１年　３月　装着
　現在使用中

【チューニングしたきっかけ】
　ブーストアップ仕様 ～ ポン付けタービン仕様の現在までブーストコントローラーは
　BLITZ製DUAL-SBC Spec R を使用していました。BLITZ製のブーストコントローラー
　（他メーカー使ったことないので）はエンジンやタービンの仕様に合わせてタービンの働きを
　設定するゲイン値（０～１００）をブースト圧のリミットにあたらない程度に設定する必要があります。
　私のＳＷ２０でゲイン値７０、ブースト１.５kg/cm2くらいです。ただしタービンの容量が
　小さいのでMAXブーストは4000-5000rpmで出てしまい5000rpm～は1.1kg/cm2くらいに
　ガクンと下がってしまう特性なので、高回転域でのパワー不足が課題でした。
　ゲイン値を８０くらいに設定すると4000-5000rpmでリミットにあたってしまい燃料の制御が
　入って高回転まで回せなくなります。
　～5000rpmをゲイン値７０で、5000rpm～をゲイン値８０でといったｃｈ切り替え機能が
　どうしても必要だと思ってたところBLITZから上位機種として回転数による４ｃｈ切り替えが
　可能な本パーツが販売されているのを知り装着しました。

【使用パーツ＆工賃】
　・パワー系仕様全般、ブーストコントローラーのみ本パーツに変更
　　参照（http://minkara.carview.co.jp/userid/349455/car/251626/1489044/parts.aspx）
　・DUAL-SBCから変更なので、ソレノイドバルブはそのままに、コントローラ、モニターのみを
　　交換しました。
　・入力は速度、回転数、ブースト圧のみ。
　　（A/F、水油温、油圧等もセンサ追加で表示可だけど不使用）
　・エアコンを外してしまったので、使わなくなったエアコン吹き出し口をちょっと加工して
　　装着しました。（写真）

【スペック／効果】
　・ブースト設定を４ｃｈつくれる
　・MAXブースト圧を設定して、それを超えないゲイン値を自動で設定できる（１コつくっとくと便利）
　・速度／回転数に応じて４つのｃｈを切り替えられるマップ制御可
　・速度／回転数に応じたブースト圧の変化がモニタできる
　・モニタしたデータを設定にフィードバックしてベストなセッティングをつくれる

【○なところ】
　・回転数に応じてｃｈが切り替えられるので、5000rpm以上でもブースト圧を落とさず走行できる。
　　（5000rpm～1.1kg/cm2 → 1.4kg/cm2）
　・カラーモニターなので多くのデータが表示可能
　・見やすい位置にピッタリと取付けできた（配線もパネルの中に収納できた）。

【×なところ】
　セッティングがとても大変、ブースト圧のグラフを確認しながら４ｃｈ分の設定、マップ制御設定を
　する必要があるが、切り替えてるうちに「いくつに設定すればいいんだっけ？」によく陥る。
　ノートをとりながらのセッティング要です。

【その他】
　このパワー系の問題点は長らく悩まされていましたが、コレ１コである程度解決できたのは
　けっこうよいチューニングメニューをチョイスできたなぁと自画自賛してます。
　ここまで必要になるのはけっこうなマニア度の高いチューニングかも。


関連情報URL：http://www.blitz.co.jp/products/electonic/sbc_icolor/sbc_icolor.htm