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アイサイトｖｅｒ．2 に試乗しました

確かにある条件では止まりました・・・










しかし、何かがあったら「ブレーキ！」の
緊張感から遠ざける要因になりそうで個人的にはイヤです

万一の際に責任をドライバーではなく
クルマに転嫁するユーザはいそうですね（怒



一方、試乗してこのシステムの必要性に関してではなく、
ロジックで疑問を感じた点がありました
ある店員に話したらやはり同じ疑問があったようです



しかし、カタログや取説の注意事項をキチンと把握、納得できる
ユーザさんだけに売れて欲しいですね

お馬鹿なユーザの手で、万一あった際には
どんなにふざけたイチャモンつけられるか・・・
たまったものではないですね (ｰｰ;)

午後から晴れました

寒すぎてまたもやライドできませんでした









今日はフェアだったので、２週連続でＤラーへ・・・

結果はＣ賞 (^◇^;) ＜いつも通りだなぁ

現在の愛車である　ＢＥ５Ｃ
納車されてから９年が経ちました

実際の愛車交替劇までには
あと１ヶ月が必要だったのですけどね・・・

←初代サイバーショットで撮影した画像だった



今回の車検も終わって、少しシミジミと感傷的になりました
と、いうのも前車のパジェロがアバウトですが９年間だったから・・・

距離にして約１１９０００ｋｍで、北は北海道、西は兵庫、明石海峡大橋でした
初めてのｍｙカーであり、それまでの行動範囲が劇的に拡大することになり
記念すべきお散歩野郎としての第１歩を踏み出したのがこのパジェロでした

当時はＲＶブームな状況で納期６ヶ月、Ｔ社もコピーしていたくらいでしたが、
愛車は希少なガソリン　Ｖ６　３０００　５ＭＴ　仕様で３ヶ月で納車されました　(^_^;)
今と違いＮＡでカタツムリもないのでＥｇルームはスカスカでした（笑

９年間、幸運にも大きな事故やトラブルらしいトラブルも経験することなく
まぁ、リミッターにもあてて遊んだりスピンしたり初めての免停も経験しましたが（自爆

この頃も少し前の現車のようにステッカーが多く、
某Ｈな駐車場に停めていたこととか、どこか走っていてもすぐにバレた・・・（汗
悪いことはできないとこの時に悟りました（自爆　＜じゃぁステッカー剥がせよ（バク

そうして長年遊んできた訳ですが、かのハブの強度計算不祥事が発覚と同じくして
キャリア最後の最後でハブ強度はＯＫでしたが、ＦＲ⇔４ＷＤを切り替える
オートフリーハブのベアリング？がご臨終・・・(/ー￣;)

ＦＲであれば使用に支障は全くなく普段（９５％以上）もＦＲで乗ってましたが、
雪道や悪路等で流石に必要な時に使えないのでは困ると考え
乗り続けるつもりでいましたから修理見積もりを依頼しました

しかし、出てきた見積もりに愕然
結果としてこれがＢＥ５への乗り換え決定打となってしまいました（号泣



まぁ、方針が決まってからは早かったのですが・・・(＠_＠;)




今のＢＥ５Ｃがいつまで平穏無事に稼動してくれるかは
メンテにもよるところは大きいものの、どうにもならない時もある訳で・・・(-_-;)

今となってはトラブルをきっかけに乗り換えなんざそんな余裕もなく、
しかし、クルマがなければそれこそノイローゼになりかねないオイラ（冷汗

そんな最悪な事態にならないよう改めて可愛がってあげんといかんよなぁ・・・
と感傷的になったここ数日のオイラだったのでした　



◆　過去の愛車としてパジェロを愛車紹介に登録しました

今日はいい天候でライドしたかったのですが、
この休日は謎業務の為に外出もできません（涙








今回の余暇らしい余暇は、
Ｆ１　Ｒｄ．２　と　お菓子（五家寶）のツマミ食いくらい　(＠_＠;)
さらに週明け早々には西への日帰り逃亡が待ち受けています（汗


さて、昨夜ですが、稼動期限切れだったＢＥ５が手元に戻ってきました♪
某お友達の協力、援助を受けて無事に？（謎汗）
通検して有効期限の延長と相成りました　♪(*￣ー￣)ｖ

前回も期限切れ間近で少しアタフタしたのですが、
今回は文字通りのドタバタ劇を演じてしまいました（爆汗

次回の有効期限の延長申請の際には、
かなぁりの事前準備が必要になるなぁ（大謎

この強風、春一番だったらどんだけのものになるのか
一抹の不安を感じますが・・・（−＿−；）






さて、ｍｙ ＢＥ５の稼働有効期限が迫っておます（汗

とりあえす預けましたが・・・
無事に通検してもらわないとな

ガンガレｍｙＢＥ５ ＜違うだろ