Ｆ１第３戦/中国ＧＰはＳＣでのスタートだった
昨年のイタリアＧＰの内容を再現するかのように
ＲＢＲ/セバスチャン・ベッテル(２１歳)が優勝！
自身は２度目だが、レッドブルの初優勝をもたらした
（プルロッドサスとしては何時以来の勝ち星だろうか？）
昨年の自身初優勝は子のトロの初優勝をももたらしており
これもウェットレースでのもの
その２勝ともウェットレースでＰ．Ｐ．から逃げ切り
レインマスター・・・アイルトン・セナを思い出します
初優勝は勿論ヘビーレインでした
ウェットレースになったら黄色いヘルメットを探したものです
今回のレース、外因で危なかったのはＴＲＯ/ブエミが追突した瞬間
不幸中の幸い、ベッテルには致命的にはならなかった
このレース、レッドブル関係者にはこれ以上ない結果だろう
２位にも素晴らしい走りでマークが入り、歓喜の１，２フィニッシュ！
予選でも１，３番手で軽かったとはいえ、
決勝が雨であることを見越して軽さで逃げてアドバンテージを築く
選択肢としては普通のようだが、自力で勝つには
ドライバーの速さとマシンセットアップの裏づけがなければできない
実際に予選、決勝を通じてチームもドライバーも完璧に仕事をこなした
特に予選では走行距離を延ばしたくなかった理由もあり、
文字通り１チャンスでＰ．Ｐ．を得てくるあたり凄さを感じる
今回はマークも３番手（実質２番手に等しい）と完璧だった
また、子チームのＴＲＯ/新人のブエミもＱ３へ進出し予選１０番手
決勝では途中ベッテルに追突するという大きなミスをしてしまったものの、
１０番手スタートからジャンプしその後も１台ずつ丁寧に料理
一時は５番手争いまで浮上していて、追突して落ちたものの
８位まで挽回してしっかりｐｔを持ち帰った
ボーデは・・・
タクマを乗せろぉ！！ヽ（´Д｀）ノ
・・・取り乱してしまいました（汗
一方、有力視されていたＢＲＷとトヨタ勢
ＢＲＷ/ジェンソンは予選ミスって５番手、ルーベンスは若干重かったが４番手
中盤ＳＣのタイミングが運悪かったとはいえ、ＲＢＲ２台には歯が立たなかった
それでも２台がしっかり３，４位でフィニッシュした
内心、ＲＢＲの速さにはロスも驚いているのでは？（非Ｗディフューザ）
トヨタは予選は不甲斐無い結果で躓いた
決勝はＧＢ交換でピットスタートのティモが根気強く７位となったが、
６番手スタートのヤルノがＢＭＷ/ロバートに最終コーナーで
激しく追突されて終わってしまったが、それまでもペースが上がらず
ズルズル後退しており自力入賞は厳しかった
前戦に続いて雨ではヤルノに精彩が見られず、
一方のティモはガンガン前車をパスするシーンがあって対照的
ここまではスリッピーな状態ではティモが映える
ＲＥＮ勢、合法となったＷディフューザを間に合わせ
その甲斐あったのか、フェルナンドはかなり軽めではあったが予選２番手
このヒトは流石ですな
一方、ネルソンはテスト機会も少なく、走行距離延びないのが
そのまま悪循環となっていてさらに連続して悪天候と運もないが、
このままではフラビオの堪忍袋が・・・（汗
Ｆｅｒ勢・・・３戦連続ノーポイント（驚
フェリペはまたＱ３に届かず、決勝もトラブルでリタイア
キミは完走したもののウェットでも競争できるレベルになく
これではタイトル争いどころではない
ＫＥＲＳを外したナニかは予選だけでも得られたのだろうか？
ＭｃＬ勢は既にどん底なので落ちようがないのだが、
予選を見る限りでは少々改善が進んでいる様子
ヘイキもこの荒れたレースで今回はしっかりルイスの前（５位）で
フィニッシュし２台でｐｔゲットした
見方によっては改善すべき点に対して明確な進捗が見えず
ｐｔというご褒美も得られないＦｅｒが実はもっと酷いのかもしれない
これまでの２戦で結果に繋がっていないもののいい感じのＷＩＬ/ニコ
ＦＰ３ではトップタイム、予選も７番手と奮闘したものの
決勝は特に成す術なく終わってしまった
さて、今回の中嶋は予選１４番手・・・
決勝はスローパンクチャーに直後はＧＢトラブルでリタイア
とにかく予選でニコに並ぶことが最低条件だ
Ｎｏ．２ドライバー組としてＭｃＬ/ヘイキは片目が開いたものの、
ＲＥＮ/ネルソンとＷｉｌ/中嶋は依然として重症だ
今回のネルソンは回りまくり、滑りまくりだった
ＢＭＷ勢は今回は良いところは全くといっていいほどナシ
特に精彩欠いたのはロバートで、Ｑ１敗退、決勝はヤルノに激突
ＫＥＲＳ搭載のニックも伸び悩んでノーポイント
ドライの予選でこれだけダメなＢＭＷも最近では珍しい
ＩＮＤ・・・ある意味一番可哀想で勿体無かったのがエイドリアン
昨年、モナコでも終盤にＦｅｒ/キミに追突されてＰｔ失っているが、
今回も折角ＭｃＬ/ルイスの前を走っておきながら
アクアで吹っ飛んでクラッシュ（自爆とはいえアクアだけに可哀想）
チームは勿論、自身初Ｐｔをまた逃してしまった
以下は今回の各車の公表車重
１：セバスチャン・ヴェッテル／ＲＢＲ →６４４．０ｋｇ
２：フェルナンド・アロンソ／ＲＥＮ →６３７．０ｋｇ
３：マーク・ウェーバー／ＲＢＲ →６４６．５ｋｇ
４：ルーベンス・バリチェロ／ＢＲＷ →６６１．０ｋｇ
５：ジェンソン・バトン／ＢＲＷ →６５９．０ｋｇ
６：ヤルノ・トゥルーリ／ＴＹＴ →６６４．５ｋｇ
７：ニコ・ロズベルグ／ＷＩＬ →６５０．５ｋｇ
８：キミ・ライコネン／Ｆｅｒ →６７３．５ｋｇ
９：ルイス・ハミルトン／ＭｃＬ →６７９．０ｋｇ
１０：セバスチャン・ブエミ／ＴＲＯ →６７３．０ｋｇ
１１：ニック・ハイドフェルド／ＢＭＷ →６７９．０ｋｇ
１２：ヘイキ・コヴァライネン／ＭｃＬ →６９７．０ｋｇ
１３：フェリペ・マッサ／Ｆｅｒ →６９０．０ｋｇ
１４：中嶋一貴／ＷＩＬ →６８２．７ｋｇ
１５：セバスチャン・ボーデ／ＴＲＯ →６９０．０ｋｇ
１６：ネルソン・ピケ／ＲＥＮ →６９７．９ｋｇ
１７：ロバート・クビサ／ＢＭＷ →６５９．０ｋｇ
１８：エイドリアン・スーティル／ＩＮＤ →６４８．０ｋｇ
１９：ティモ・グロック／ＴＹＴ →６５２．０ｋｇ
※ＧＢ交換で５番手降格
２０：ジャンカルロ・フィジケラ／ＩＮＤ →６７９．５ｋｇ
ダブルデフューザが合法になったことで各チームが
対応に乗り出しているようで、ＲＥＮはいち早く装着
ＭｃＬやＦｅｒも欧州決戦までには持ち込むでしょう
しかし、そうでないＲＢＲ勢が雨とはいえこの安定感で完勝
予選も軽かったとはいえあの速さを見せ付けたことで
トータルの出来がやはり重要であることを見せ付けた感じです
ウ～ン、エイドリアンってやっぱ凄ぇなぁ
Ｆ１ 新レインマスター誕生！！ 
Ｆ１第３戦/中国ＧＰはＳＣでのスタートだった
