TMRのブログ一覧

悲しい知らせです・・・

日本を代表するテストドライバー
成瀬 弘　氏が衝突事故に遭い事故死








ドイツ・ニュルブルクリンク近郊の一般道でレクサスＬＦＡにて移動中の事故らしい
「レクサスＬＦＡニュルブルクリンク・パッケージ」の煮詰めだったのだろうか・・・

オイラはトヨタのファンでもないし、ＬＦＡも好みではない
しかし、クルマ文化で後進国の日本において成瀬 氏は
世界が認めるニュルマイスター、マスターテストドライバー

今回の事故はトヨタだけでなく、
業界としてあまりにも惜しく、悲しい出来事だ・・・

リンク内でのテスト中の事故でなく、一般道でＢＭＷ３シリーズセダンとの衝突
ご本人も無念だったろう・・・

成瀬 氏ほどのドライバーでもこのような悲劇に襲われる
一般のドライバーなぞ推して知るべし・・・です

この事故により同乗されていた方も亡くなったそうです
ご冥福をお祈りいたします

おはゆです

いやぁ、危なかったですが、
何とか決勝Ｔ（１６強）に残ってくれました（冷汗










これまでドイツは悪くてもベスト１６でしたから
初めて脱落するかどうかのこの危機に意地で勝ち上がりました

しかし、このチームコンディションでの決勝Ｔの初戦はイングランド戦

お互いに精彩を欠くなかの難しいゲームになりそう (ｰｰ;)

でも、とにかく実績とジンクスは守ってくれたのて 一先ずヨシとします（安堵

今年限りでＦ１タイヤ供給から撤退するＢＳ

後釜として仏、伊、韓　等が噂に上りましたが
結局、ＰＩＲＥＬＬＩ に確定　（２０１１年から３年間）









前回、１９９１年のカナダＧＰを最後に離れていましたが、
ＦＩＡとしては仏の某社が単独供給を事実上の拒否、
タイヤサイズ１８ｉｎｃ化の要望もＦＩＡは却下しており実質選択肢がなくなった

また、韓製は各チームが不安視しており、
さらに最近の北朝鮮との国家間の不安定な状況も一層決定的なものとした
（この懸念事項がなくても採用はありえなかったでしょう）
実際、今年のカレンダーに入っている韓国ＧＰの開催は危ぶまれている


ＰＩＲＥＬＬＩといえば、１９９０年の開幕直前に前年までＧＯＯＤＹＥＡＲユーザだった
Ｔｙｒｒｅｌｌが突如、ＰＩＲＥＬＬＩにチェンジを発表

実際にこの決断は下降線を辿って目立たなかったチームとしては吉と出た
熱が入りやすく予選、オープニングラップや雨等の冷感時に強かった事もあり
当時の「０１９」とは好相性を示し、まだ新人だったジャン・アレジが
ＭｃＬ/アイルトンと開幕戦のアメリカＧＰでの稀に見るドッグファイト

さらにモナコＧＰでもミラボーでＦｅｒ/アランを２回！ものブチ抜きを演出
この時の１回目はオープニングラップのミラボーでブチ抜いた直後、
ＭｃＬ/ゲルハルトまでパスしようノーズを突っ込み多重クラッシュを招き赤旗
仕切り直し再スタート後も１周目に同じミラボーでまたもやジャンは再度アランをパス！
アランにとっては屈辱のモナコＧＰだった

さらに余談だが、この時のＦｅｒ/アランは１台だけだったモナコＳｐｌの６速仕様
チームメイトのナイジェルは通常の７速仕様だった
その７速をクラッシュでゲルハルトに潰されたため、７速仕様のスペアカーでグリッドへ
そのグリッド上でアランはナイジェルに７速仕様でのシフト確認をしていたらしい


さて、ＢＳ社が去るのは非常に寂しいのですが、久々に復活するＰ社
タイヤパフォーマンスがＢＳと比較して低下しそうなのはほぼ確実と思われ・・・
果たしてどのような風を吹き込んでくれるのでしょうか？



ちなみに画像は、Ｐ社カレンダーの撮影風景・・・らしいｗ