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２年ぶりのバーレーンＧＰは
現チャンプのセブが４戦目にして
Ｐ．Ｐ． ｔｏ ＷＩＮで今季初優勝！






レース内容全般はともかくチャンプらしいしぶとさで逃げ切った


今季は見た目、印象に違わずここまでの結果は大混戦
ミスしたチーム、ドライバーが脱落する
実力有していても速さだけで勝てないのはＭｃｌ/ルイスを見ても判る

ただ、当然ではあるが、
予選で最低でもフロントローが必要と言うことは不変
そして、スタートで成功したものが勝っている

裏を返せばこれを無事にこなせば勝率が一気に高くなる
今までの歴史が物語っているし至極当然なことだが、
天候や外乱要素で荒れない限りは正に方程式である

それと、タイヤがＢＳ時代と違い、ピレリのタイヤマネージメントが
速いクルマを追走して労わるのが非常に難しそうである
ルイスがジェンソンを追うのに苦労したように
そして、今回もキミがセブをかわしきれなかった

速度差があっても勝ちきるのと順位を上げるのとは違うということ
益々、スタートでトップに立つ重要度が増している


これで今季、欧州決戦前のわずか４戦目にして勝者が４人目
勝者には１１１戦目にして初優勝のＭｅｌ/ニコも名乗りを上げ、
表彰台への登壇者も８名
　・勝者４名　：　Ｍｃｌ/ジェンソン、Ｆｅｒ/フェルナンド、Ｍｅｌ/ニコ、ＲＢＲ/セブ
　・登壇８名　：　Ｍｃｌ５回、ＲＢＲ２回、Ｆｅｒ１回、Ｍｅｌ１回、Ｌｏｔ（旧ＲＥＮ）２回、ＳＵＢ１回

これが昨季の序盤４戦を見てみると、
　・勝者２名　：　ＲＢＲ/セブ、Ｍｃｌ/ルイス
　・登壇７名　：　ＲＢＲ６回、Ｍｃｌ３回、Ｆｅｒ１回、ＲＥＮ（現Ｌｏｔ）２回
最速ＲＢ７にも関わらずマークが微妙だったのが見てとれる

登壇者は有力チームの可能性が高くなるのは致し方ない
今季も荒れた２戦目を除けばクルマの実力が反映されているとみていい
（Ｍｃｌの５回はやはり流石と言うべきでしょう）
しかし、勝利から離れているとはいえ序盤から必ず
Ｌｏｔ（旧ＲＥＮ）が登壇しているのは元チャンプチームの地力でしょうか


また、今季は予選でのタイム差にも表れていますけど
ここまで４戦で入賞１０位までで周回遅れがなく全て同一周回です
（ＳＣ導入時のルール変更と中断がありますので一概には・・・ですが）

これも絶対的な速さという意味では実力差が縮まっていますし、
現に予選上位グリッドの顔ぶれまでもが毎ＧＰ変わる今季

しかし、そのフロントローからの勝率は間違いなく高い
決勝が荒れた天候の２戦目は例外として３戦について、
フロントローからの勝率は１００％（２回はＰ．Ｐ． ｔｏ ＷＩＮ）
有利なグリッドから無難にスタートを決めれば勝っている

なのだが・・・妙な例外が生じている
そう、Ｍｃｌ/ルイスだ

彼は、フロントロー獲得率１００％なのだ（Ｐ．Ｐ．も最多２回）
間違いなくクルマと自身の速さがグリッドに表れている
にもかかわらず、イマイチというか不満が残る結果である
※　３位×３回、８位×１回
　（３戦目は２番手からＧｂ交換で７番手に降格してますけどね）

ただ、初戦のスタートでジェンソンにホールショットされたのを除けば、
無難にスタートしているのではあるがどうもタイヤ交換で難があり、
ジェンソンに比較してもＭｃｌのチームミスがルイスに集中している

うがった見方をすれば既にＭｃｌチームが
ジェンソン中心、優先に動いているというのは言い過ぎなのか・・・
それでも、今季のルイスは腐らずに上位ｐｔフィニッシュしており
結果が出るのは時間の問題、１回でも勝てば加速するかもしれない

ドライバーズランク
１）　ＲＢＲ/セブ　（５３ｐｔ）
２）　Ｍｃｌ/ルイス　（４９ｐｔ）
３）　ＲＢＲ/マーク　（４８ｐｔ）
４）　Ｍｃｌ/ジェンソン　（４３ｐｔ）
５）　Ｆｅｒ/フェルナンド　（４３ｐｔ）
６）　Ｍｅｌ/ニコ　（３５ｐｔ）　←今季の勝者のボトムランク

コンストラクターズ
１）　ＲＢＲ　（１０１ｐｔ）
２）　Ｍｃｌ　（９２ｐｔ）
３）　Ｌｏｔ　（５７ｐｔ）
４）　Ｆｅｒ　（４５ｐｔ）
５）　Ｍｅｌ　（３７ｐｔ）　←今季の勝者のボトムランク

混戦模様が判る４戦までのポイントランキング
優勝がなくてもドライバーズでルイスとマークが上位
コンストラクターズでもロータスが３番手に居座る

今後、Ｍｅｌの２台、特にマイケルの復活も勿論だが、見逃せないのはＬｏｔだ
アイスマンは戻ってきた、あとは速さはあるロマンが目覚めれば面白い


気になるのは・・・可夢偉だ
今回も予選でチェコに負けＱ２でＫＯ
決勝でも戦略違いとはいえ終盤にかわされて無得点

２位表彰台をチェコに持ってかれているので立場は怪しい
チェコは昨年のモナコ予選でクラッシュしたとはいえ
セクター２まで恐ろしいタイムを刻んでいたのだ
（ひょっとするとフロントロー！？くらいのタイムだった）
Ｆｅｒが認めている速さの資質の持ち主で経験不足なだけだ

開発、セッティングに貢献だけではＦ１に残れない
今季中国予選４番手、そして’１０年鈴鹿の５台抜きのような週末が欲しい！


そして、次戦からは欧州での本土決戦が始まる
シーズン中の唯一のテストも挟んでのスペインＧＰ

Ｖｅｒ．アップが速さに反映されそうで有力は　Ｍｃｌ、ＲＢＲ、Ｍｅｌ、Ｌｏｔ
現状の本命は間違いなくＭｃｌ
正直、Ｆｅｒはアップするにしても絶対値が厳しいでしょう

いずれにしても真の実力はこのスペイン以降で発揮される
Ｒｄ．５スペイン～Ｒｄ．１３イタリアまででどこが抜け出せるのか
それともこのまま混戦が続いてくれるのか

’０９年と’１０年もドラマティックでしたが
６名のチャンプが揃った今季’１２年も非常に楽しみですね　ヾ(≧▽≦)ノ