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  9. マフラーアースで激変？！（除電チューン） [うーたーん]
うーたーんのページ
うーたーんの愛車 [ホンダ オデッセイ]
マフラーアースで激変？！（除電チューン）
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マフラーは、タイヤ近くのマフラーが二股に分岐して、かつカーブしているところにホースバンド固定。
マフラーは、タイヤ近くのマフラーが二股に分岐して、かつカーブしているところにホースバンド固定。
  • ちょっと見にくいですが、マフラーアースやってみました。
    1:ちょっと見にくいですが、 ...
  • 平編銅線はアリエクで購入。<br /> 試しに安価だった下記サイズを選択。<br /> 16mm（幅）x 1M（長さ）<br /> （丸端子は付属しません）<br /> <br /> 丸端子は、<br /> 左：R14-6（M6用）<br /> 右：R14-10（M10用）<br /> <br /> 結局、右の丸端子は不使用。<br /> （理由はあとでわかります）<br /> <br /> 平編銅線（自分はスズメッキ品購入）<br /> https://a.aliexpress.com/_oDlPD6O
    2:平編銅線はアリエクで購入 ...
  • 平編銅線の片側にR14-6の丸端子をカシメました。<br /> 反対側はホースバンドで固定するので丸端子はカシメない。<br /> <br /> このサイズの平編銅線をカシメるにはR14の規格がちょうどよいかなぁと思います。<br /> 長さは260mmくらいでカット。<br /> <br /> マフラーアースと同時に施工するスタティックディスチャージャー（R14-6）も4個作っておきました。
    3:平編銅線の片側にR14- ...
  • スタティックディスチャージャー製作時、私のカシメ工具ではR14丸端子は大きく、矢印部でカシメられなかったので、丸印のところでテキトーに潰しまくりました。<br /> 見た目悪くても抜けなければOK
    4:スタティックディスチャー ...
  • ホースバンドはホームセンターで購入。<br /> ひとつ200円ちょいの代物。<br /> 今回取り付け部のマフラー径はほぼ60mmでしたが、この40〜60mmのホースバンドで十分固定できました。
    5:ホースバンドはホームセン ...
  • いざ、車の下へ！<br /> <br /> と、私が今回準備したのは、たまたま家にあったコンパネの廃材です。<br /> <br /> スロープとかウマは持っていません。<br /> 個人的にはウマこわい…<br /> <br /> スロープはほしいなぁ
    6:いざ、車の下へ！ と、 ...
  • 高さにして7cmあるかないか。
    7:高さにして7cmあるかな ...
  • 右側は9cmくらい？<br /> コンパネが潰れるわけはないと思いましたが、一応30分以上の耐久試験を経て下へ潜り込みました。<br /> <br /> 結果、問題無しでした。<br /> ギリギリ潜り込んで作業できる高さって感じです。
    8:右側は9cmくらい？ コ ...
  • マフラーとマフラー上部の遮熱板固定用のM6ボルトを繋げることに。<br /> 繋げると同時にスタティックディスチャージャーも共締めします。<br /> <br /> スタティックディスチャージャーは取り付け後、遮熱板と干渉しないようにあらかじめ曲げておいた方が良いです。
    9:マフラーとマフラー上部の ...
  • マフラーは、タイヤ近くのマフラーが二股に分岐して、かつカーブしているところにホースバンド固定。
    10:マフラーは、タイヤ近く ...
  • マフラーアース後。<br /> ホースバンドからはみ出した平編銅線は放電効果を上げるためにわざとケバケバにほぐしました。<br /> 遮熱板の方にはスタティックディスチャージャーが共締めされています。<br /> <br /> 反対側も同様に施工。
    11:マフラーアース後。 ホ ...
  • 遮熱板は合計4箇所（多分）のM6ボルトで固定されていますが、フロント側のボルト2箇所にもスタティックディスチャージャーを取り付けました。<br /> <br /> 本当は矢印部マフラー繋ぎ目のM10ボルト3箇所も活用しようと思いましたが、かなりの錆びでボルトとナットが一体化していて外れませんでした。<br /> <br /> ありとあらゆる手を尽くしましたが、ナットが変形するだけでビクともしないので諦めました。
    12:遮熱板は合計4箇所（多 ...
  • 一応5-56で防錆しておきましたが、マフラーの継ぎ目だけ異様に錆び過ぎだろ。<br /> ホンダさん、錆びにくい材質を選定してくださいよ。
    13:一応5-56で防錆して ...
  • 【効果の程！】<br /> これは久々に驚きました！<br /> 軽いアクセルの踏み込みでも前に進もうとする推進力をグイグイ感じます。<br /> 走り出しの高回転域から低回転域へのシフトが速く、アクセルを踏み込んでから一定速度になりアクセルを解放するまでの時間が短縮しました。<br /> 排気音は少し静かで抜けの良くなったような聞き心地の良い音に変わった気がします。<br /> そして燃費も確実に1〜2km/L伸びました。<br /> ワンランク上の車になったような感覚です。<br /> 元々オデッセイはセダンを乗っているような感覚でしたが、よりその感覚が強くなりました。<br /> 他にも細かい変化があり上質な乗り味になったと思います。<br /> <br /> 高速走行は試していないので今後楽しみです。<br /> <br /> <br /> 前回、マフラー除電の時に、コッペパパさんから、<br /> 「取り付け場所は排気管の曲がっているところほど効果がよく得られます👌」<br /> とコメントをいただきましたが、今回たまたまマフラーのカーブにマフラーアースをしていたので、なるほど💡と思いました。<br /> <br /> 【前回・マフラーのカーボンガトリングディスチャージャー施工】<br /> ↓↓↓↓↓↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/3499416/car/3362789/7599628/note.aspx
    14:【効果の程！】 これは ...
  • マフラーを直接ホースバンドで固定したのが良かったのか、前回のカーボンガトリングとの相乗効果もあるのか、厳密にはわかりません。<br /> マフラーの特に曲がっているところには効果があるとわかったので、もう少しマフラーに除電チューンを追加してみたくなりました♫<br /> <br /> 【車の静電気放電対策をやる前に byコッペパパさん】<br /> 勉強になります。<br /> ↓↓↓↓↓↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6766775/note.aspx
    15:マフラーを直接ホースバ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年12月09日
   

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「@紅い眼鏡 さん
イーロンマスクも、何かを変えなければ日本は消滅するって言ってますしね。
私もそう思います。
このまま日本人が政治に無関心なままだと近い将来ヤバイことになるんじゃないかと懸念しています。
政治に無関心でも無関係ではいられないですからね。」
何シテル？   03/29 11:20
車いじり初心者です。 よろしくお願いします。
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