TRD ドアスタビライザー  

以前から、気になっていたドアスタビライザーを付けました。
新型シエンタは、適合車種に含まれていないので、自己責任での施工です。

ミニバンだとブレースとセットで施工して後ろも固めるのがメーカーの標準のようですが、新型シエンタには、そんな良い物はまだ発売されていません。
E-Fourなら、ちょっとは、硬めに仕上がっていると(勝手に)信じてドアスタビライザーだけの交換です。

せめて、作業の確実性を担保するためと思い、ドアスタビライザー本体以外にプリセット型トルクレンチやちょっとお高いTONE製のレンチやトルクスソケットを買っているので、総額では、結構な金額になっています。
元のドアストライカーからの交換作業自体は、30分かかっていません。
ツールのおかげかもしれません。TONE様に感謝です。
よく報告されているストライカーのT40ネジを外すときにむちゃくちゃ硬いというのは、実際にその通りでした。
トルクスのビットをしっかりネジの頭にかませて、強めに押し付けながら、一気にカンッと力を入れてレンチを回してネジを緩めるのがコツでしょうか。

まだ、少ししか走っていませんが、ハンドルを切った時の挙動は、施工前以上に素直でスッと回頭する感じです。
荒れた路面だと、本の少しロードノイズを拾うようになったかもしれません。

何にせよ、もう少しあちこち走ってみないと判らないですね。

でも、見た目も含めて自己満足感はとても高いです。