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ひろ01の"ひろのシエンタ" [トヨタ シエンタ]

パーツレビュー

2023年5月13日

清和工業 アーシングケーブル  

評価:
5
清和工業 アーシングケーブル
皆様のパーツレビューを見て、私もアーシングケーブルの施工を決意。

Aqua様の究極のアーシングケーブル「ノンレジケーブル」も良さげでしたが、「※E-Four未確認」とのこと。
人柱になるにしても、お値段が圧倒的に高価で(34,100円)で躊躇しました。
取り敢えず、問い合わせはしましたが、お返事が返ってくるまでお時間がかかるとのこと。

待てない私は、まずは、定番の清和工業様のアーシングケーブルを購入することに。
こちらなら1本1,500円以下。

購入したものは、以下の2本。
・清和工業 アーシングケーブル 20sq 長さ30cm(HEC-20-30)
・清和工業 アーシングケーブル 20sq 長さ40cm(HEC-20-40)

アイキャッチさん、あいすまんhoさん、はじめ、多くの皆様のパーツレビューや整備手帳、YouTubeの関連ビデオ等を見ながら事前に勉強&イメージトレーニング。

今回も作業に先立って、必要な工具を準備してから施工しています。

エンジンルーム内のボディ側端子は、ラチェットレンチを振り回すスペースが無くて作業できず、ディープソケット必須かと。

施工完了後に軽く試運転。
運転モードをノーマルにして、近所を走ってみたレベルですが、明らかにEV比率が増えました。

マイカーログの数字でサラっと30.6km/Lと、0.0km/L(≒フルEV状態)を記録していました。

しばらくは走り続けて効果を検証します。

噂では、性能が上がる分、部品を酷使するため、いろんなパーツの寿命のマージン分を食いつぶすとかなんとか。
  • ラチェットレンチ、
    ディープソケット六角10mm、
    ラチェットハンドル9.5角、
  • E-Fourは、ラゲッジ下の助手席側に補機バッテリ。アース先のボディ側端子はスカッフプレートの下。
  • スカッフプレート裏側のリブに干渉しない様に30cmケーブルを取り回してM8フランジナットで亀の子締め
  • 左のボディ側は空間が狭く手が入り難くディープソケット使用。ケーブルは結束バンドでプラステーに固定。
入手ルートネットショッピング(Amazon)

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清和工業 アーシングケーブル

4.48

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