3ポートソレノイドバルブ

俗に言う0.5病を患った事はないですが立ち上がりを少しでも良くしたいので純正ソレノイドを使わずに機械式VVC(写真上部に写っている2000円以下で買えるヤツ)をずっとを使ってました。立ち上がりも良くなってバルブ全閉でも1.1までブースト上がるんで満足してたんですが先日SG5の場合ROMチューンでもブーストは1.1までに留めておいた方が無難て記事を読みまして、いざとなった時ECUの制御を受けられた方がまあ安全だろうから、かといって純正のソレノイドに戻す気にはならないので3ポートソレノイド着けてみる事にします。

右側はサクションに戻るホース、真ん中はタービンから繋がっていて左側はアクチュエーターに戻っています。しかしノーマルROMでこの繋ぎ方だとブースト上がり過ぎるという説も多く見受けられます。いざという時のECU制御を求めてるのにそれでは元も子もない、でもどれだけブースト掛かるか見てみたいんでタイラップビロンビロンの仮付けにしてECUリセットして乗ってみます。

1時間弱負圧域で乗ったのち、徐々にアクセル開度大きくしていったら最初はECUリセットのせいか0.5までしか上がらず。その後走りながら何度か試したところ、ブースト上がり過ぎるどころか0.9で制御かかる様でそれ以上上がりません😩

しかも一旦0.7付近で息ついた後、0.9まで上がってタレるんでECUの学習側足りないのかと数日アクセルペダルをじわじわ踏んだりガバッと開けたりしたけど変化無し。
機械式VVCの方が気持ちいいんで戻す事にします。ブースト上がり過ぎる様ならおのれの足で制御する事にします😃