komagawaのブログ一覧

まだタイヤは交換しておらず、制振材を貼っただけのままです。 やはり施工前よりストレスを感じていないので、効果はあったと思います。 消音材も試そうと思いながら、今の状態で相応に満足しています。 タイヤノイズはグリップ力＆耐久性とバーターになると思いますので、慎重に検討します。 DL公式のレヴォーグコ ...
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ネットで掲載されている制振財をスペアタイヤエリアに施工してみました。 エーモン(amon) 音楽計画 制振シート 約500×480mm 厚さ約1.5mm　で、 自分で切るタイプ。コスパを考えて、これにしました。 カット済み商品の４０枚分程度。値段は２５％程度お得。（厚みが0.５ミリ薄い） いくつか ...
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アイサイトでエラー表示が出て、初めてだったので少々焦りました。 ２回、エンジンかけ直しでエラーは消えましたが、Dに電話してチェックの予約を取りました。 日産キックスe-powerではエラーが出たことはなかったので（３年間）、正直、ちょっと心配です。 逆光とかの通常エラーパターンの説明を受けましたが ...
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手放してめちゃ後悔。当時の純正シートで腰を痛めたのが手放した理由。
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右死角さえなければ、長く乗るつもりの車でした。 他のオーナーは気にならないのか、聞いてみたかったです。 山道でも右コーナーは体を左に倒して運転していたので、これではいけないな、と諦めて乗り換えました。
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燃費を気にする車ではない、とのコメントが多いが、やはり改善の余地はあるのでは。 一番は重量改善。車全体が大き過ぎる。またエンジンはFA20の改良版でも良かったのでは。FA24はトルクフルだが、逆にターボの恩恵を受けづらい。高速含め、普通の状況ではノンターボでもいけてしまう。
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