MTタコ無しメーターからAT用タコ付きスピードメーターに交換！

初めまして、
コメント失礼します、
私もMH34後期のワゴンR の5MT乗りです、
確かにタコメーターは付いててほしいですよね、
自分も取り付けようか、検討してたら
辿り着きました。

そこでお聞きしたいのですが、
メーター内で、
CVTの位置表示の所は
通勤だとP-R-N-D-2-1で走行中だとDかと思いますが、実際は
どのような表示になっているのでしょう？
表示されないようになるのでしょうか？
凄く気になります、
変な質問ですみません、宜しくお願いします。

すいませんコメント気付きませんでした。
遅くなりました。💦
走行中の表示もそれ以外の時も表示は常に「−」━
です。

はじめまして。
何年か前に、カプラーオンでそのまま取り付けられるけど、警告灯だらけになって、ディーラーでリセットしてもらわないといけないと聞き、断念しました。
社外のタコメーターも買ったのですが、回転信号をコンピューターの配線からエレクトロタップで取り出す必要があり、ハーネス屋としては、接触不良を懸念してやはり断念しました。
警告灯だらけになった方の原因は、バッテリーのマイナス端子を外していなかったとかでしょうか?

警告灯が出てしまうのは良く分かりませんが、私はとりあえず、電気が通るパーツを交換したりイジる時はバッテリーの端子外してます。
あとMH34sの中古メーター購入する際に、同じ様に見えるのですが、型番が多数あり私もどれを購入して良いのか分からず、悩みました。
2ML、2ME、2MJ、2MG…などその他多数種類があったと思います。
グレードや装備の違いなんでしょうかね？
レーダーサポート有、無、とか、エネチャージ
とか？四駆とか？ターボとか？
私は自分の車に近い仕様の車体に付いていたメーターを探して、ある意味賭けで購入し、取り付けました。
あと社外のタコメーター、pivotからOBD端子から付けられのありませんでしたか？
私も社外タコメーターか、純正メーターを付けるか悩んでいた時、pivotのOBD端子から取り付け出来るタコメーター買おうとしてました。

PivotのOBD対応タコメーターを6年前に買いましたが、カプラーオンなのはダイハツ車のみだったので、結局諦めました。
ちなみに1型で、MTが出て即契約しました。
FFでアイドリングストップとエコクールしか付いてないです。
MT車こそタコメーターが必要だと思うのですが…。

私の車は、２型のFXのFFでアイドリングストップしか付いていません。
2MLって型番のメーターを取り付け異常なく使えてます。
2MEでも大丈夫みたいです。