グッちのブログ一覧

エリーゼのフロントに合うサイズ 195/50-16が追加になりましたね。欲しいけどAD08R買ったばかりなので
当面ガマンです。

ストリームも10万キロ
まだまだ頑張ってもらいます。

エリーゼの樹脂部品が色褪せてきたので
ワコーズのコート剤をグリルなどに塗布。
ついでに樹脂だと思いこんでいた
燃料キャップに塗布したらなんだか様子がおかしい。
黒い塗料？が侵されてウエスが真っ黒に、、、
仕方がないのですべて除去するとアルミの地肌が、、、アルミの削り出し部品だったのね？
黒くアルマイト処理されているし、そのままにすることにしました。

先週の金曜日は、エリーゼでモテギに行く前に
ストリームのユーザー車検に行きました。
事前にWebで予約して、受け付けにいくと
「車検証をスキャンしたら受け付けと、検査票がでてきますよ」えぇっ！？ 知らない間に進化してました。
しかも自動車税の納入状況もチェックが掛かるようで
納税証明書の提示を求められる事なく、スムーズでした。イメージ 書類を書く作業含めて30%位 面倒くさくなくなった感じでした。
※ 栃木陸運支局 宇都宮 以外は違うかもしれません。

モテギの北ショートでフロントスタビの比較テストをしました。

まずスタビノーマル位置で走行

タイム的には過去ベストを0.5秒更新 （タイヤをAD08Rに変更した効果）
しかし、前回の筑波1000でも違和感のあったフロントのロール過大は
リヤの内輪の接地性も悪くしておりトラクションが上手くかからない。
やはりフロントを175 －＞ 205にした事によるバランスの変化でしょうか？

次にスタビ9%強の位置で走行

断然フィーリングいいです。 フロントのロールが抑えられた結果
リアの内輪の接地性も向上。全体的なバランスが良くなりました。
バランスはノーマルタイヤの時のイメージに戻り、タイヤのグリップアップ分タイムアップ！
ノーマルスタビ位置よりも0.2秒さらにタイムを更新！

何か１ヵ所いじるとバランスが崩れるので、足回りのセッティングは難しいですね。
でも久しぶりに気持ちよく走れるようになってHappyな気分になりました。