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ついに点いてしまいました。
自分のは大丈夫と思っていたのに。

今朝は、エンジンの掛かりが悪いなと思いつつ
しばらくアイドリングして発進しようと
アクセルを踏むとストール。　
ん？　何度やっても同じ

あらっ　チェックランプ点いているし。。。

仕方ないのでバッテリーターミナルを外してＥＣＵリセット。

その後、100ｋｍ程ドライブしたけど今のところは異常無しです。

ちょっと前の話ですが、エリーゼのテールランプが溶けました。

ウインカーの電球が外れ掛けていていたので、元に戻そうとしても
なんだかうまく固定出来ません？　良く見てみると
←のように見事にドロリと。。。溶けてるではありませんか！！！

溶けて邪魔な部分を削ったり、アルミテープで溶けた
リフレクターの一部を補修したりしました。
電球がきちんと固定出来たのと、外から見て
ほぼ分からないレベルになったのでこれで良しとしました。

トランク内に荷物を押しこんだ時とか
カプラーに当たると外れやすいので要注意ポイントですね。

先日 エリーゼの初回車検を済ませてきました。

重量税が4月1日～の税制改定で25,200円→20,000円になっていて
ラッキーと思いながら、発行された車検証を確認すると

初回車検時走行距離 １２９，４００km！　あれ？

私がOCR用紙の走行距離欄を左詰めで書いてしまった為一桁多くなっていました。

OCR用紙に間違って記入したかもしれない事を、担当の方に告げると、
すぐに実車のメーターを確認して車検証を再発行してくれました。 

すぐに気がついて良かったです。

重量税が安くなっている事を確認した奥様は、なんだか予約の電話を。。。
帰りにラーメンを食べに行く予定が、ステーキランチに変わりました。

整備手帳にラジエター交換作業をアップしました。

作業初日は、朝5：30に起きていたので
久々の徹夜なうえに26時間起きていました。

ドラマ「２４」状態でした。

作業2日目も結局夜遅くなりましが
何とか作業完了！


今回は、クーラー配管の切り離しを避けた為 必要以上に時間が掛かったと思います。

それでも大幅な費用の節約と、車いじりを堪能する事ができました。

昨晩　ラジエター交換作業を無事終了しました。

今朝 近所をテストドライブ、気持ち良く走ってくれました。

来週末は、走行会に行くつもりだったので
間に合って良かったです。

後程詳しく作業のレポートしたいと思います。