CWプレマシー純正･ロッドコントロール(スタビリンク)に交換

中古車で買った時点でAutoexeのローダウンスプリングが入っており、ハンドリングに若干の違和感を感じていました。
いつかはスタビリンクを交換しようと思っていましたが、Autoexeの赤いヤツは弐萬圓もするので踏み切れず 悶々とした日々を過ごしていました(-_-;)

そんな折、｢たーぼう@アクセラ｣さんのパーツレビューを拝見し、純正流用が出来ることがわかったので 早速パクらせて頂きました f(^^;

パーツはMonotaRoに注文。Autoexeの工賃も考慮したら 1/4ぐらいの投資で済みますな(^^)d

もとの純正部品より20㎜弱長いです。(写真は別売のフランジナットを仮止めしてます)
これでスタビライザーが適正位置に補正されて、キチンと働いてくれることを期待します。

ジャッキアップして、上下２つのナットを緩めます。
次にサスアーム下に車載ジャッキを掛けて、上げたり下げたりしてスタビリンクのボルトがフリーになる位置を探して、もとのスタビリンクを外します。
新しいスタビリンクの下側(スタビ側)を仮締めして、車載ジャッキを上げてスプリングを縮めて上側のボルトを取り付け穴から出します。
フランジナットをシッカリ締め付けて、タイヤを戻したら完成です。

交換後のインプレッションですが、適度にロールするようになり 乗り心地もマイルドになりました。
ハンドルは若干重くなったように感じますが、コーナー進入時に曲がる側にシッカリ荷重移動してるようで スムースにコーナーリング出来るようになった気がします。

…たかが20㎜、されど20㎜
もっと早くやればよかった(+_+)

リアのスタビリンクも、流用で安く簡単に交換できないかなぁ……

追記 : 以前はブレーキング時、停車直前に｢グググッ ゴクッ！｣って感じのキックバックがペダルから伝わっていました。
ハイブリッド車のブレーキだからこんなもんなのかなぁ…と思っていましたが、スタビリンク交換後 そのキックバックが全く無くなり スムースに停車出来るようになりました＼(^^)／
ハイブリッドだからじゃなくて、ただ単にスタビライザーが遊んでただけだったみたい……

今日は小雨で気分が上がらないんですが、ハンドリングもクイックになったし 期待してなかった効果まであったんで、なんか幸せになれた気がします😇