ドライブシャフトブーツの破れ応急処置

２７万キロも走ってると、ゴム部品とか、やはり劣化もするし、耐久性も寿命に近いか？ドライブシャフトブーツ（インナー）がパックリ。コレ、絶対に交換ですよね。でも、以前の経験から（反対側のブーツを修理して、1ヶ月110キロ☓1ヶ月の通勤と九州までの高速道650キロ全く大丈夫だった事も有り）修理してみようと。ジャッキアップして、ウマに載せて、ジャッキで、ロアアームを上げて、ドライブシャフトを水平にする。

まず、ある程度、ぶちまけたグリースを拭く。グリースブーツの裂け目から、グリースを充填します。小さい裂け目だと、注射器の針無しとかが一番。グリース充填後、シンナーとかで綺麗に裂け目周辺は特にと、一周を綺麗に掃除する、台所で使う薄い手術用のゴム手袋を1枚、ゴムです、ポリエチレン手袋はNGです。裂け目の大きさ＋5mm程の面積に切り取り、それにアロンアルファを垂らし、広げ、裂け目を塞ぐ。グリースの拭き取りが不十分だと接着出来ません。接着が出来ていることを確認、ゴムの端部分が浮いていたら、削除するか、アロンアルファで接着する。その上から写真の靴底修理ゴムをなるべく均一に塗布。

裂けて居る部分は少し厚めだろうが、回転部分なので、1周重さがなるべく均一になる様に塗布。この靴底修理剤は湿気硬化なので、数時間で硬化します、その後、2度塗りすると、割と綺麗になります。この写真は1度塗り。
硬化が完全になったら一晩そのままぐらい、ジャッキアップ状態、ドライブシャフト水平のままが良いかも。修理後330キロ（内高速道30キロ、最高速度110キロ/h）、今のところ、修理部分大丈夫。