スタッドレス交換

2022年夏、ヤフオクにて
今シーズン用にスタッドレスを探しました。
冬タイヤなので、ホイールにはこだわりはなく
純正同サイズ・国産ブランド・残り溝の深さ
出来れば年式の新しいもの・そして低価格(笑)
と言う条件で探して見つけて入札したのが
このタイヤ。

三菱自動車が北米で販売していたエクリプス
(ワイスピ１作目でブライアン・オコナーが乗ってたヤツ)の純正ホイールと
ヨコハマのアイスガード2017年式のバリ山。
ホイールはかなり傷物でしたが
冬タイヤ用なので問題なしと判断して入札して
最終的に20000円で落札。
出品元が北海道で送料がお高めでしたが
これは仕方ないですね。

ホイールは予想以上に傷物でしたが
表面上だけのもので機能的には問題無し。
特にタイヤは見た目に関しては全く問題無く
年式はともかく新品のようなと言うか
新品そのものでした。

ヨコハマ アイスガードIG50Plus 2017年製

バリ山です！

そして季節は巡り冬タイヤへの交換時期に。
家の車全部交換して
さて自身の車の番だとホイールを見てみると…
ホイールナットがよく使用されている
おしりが丸いタイプでなく
純正ホイール用のナットが必要と
この時に気が付き一旦作業を中断して
Amazonでポチり届いてから後日作業開始！

このタイプのナットが必要でした。

仕事の作業場にて、このアイテム達を使って
交換しています。

入札前にホイールのPCDなど何度も確認して
大丈夫だろうと判断して購入しましたが
実際取り付けるまではドキドキしてましたが
なんの問題もなく装着出来ました♪

実際取り付けると
傷だらけのホイール状態も気にならず
デザイン的にも悪くなく意外とカッコいい(笑)

実際走らせても、ちゃんとバランスも
とってあったようで振動もなく快適。

ガチの雪だと仕事車の四駆の軽バンに乗るので
まだ本格的な雪道は走って無いですが
もともと愛車の雪道性能は高くないと
判っていて極力乗らないつもりなので
これで十分です。

それよりも次の課題は
外した夏タイヤの方

現在で3セット目となる
おおよそ２年程で交換してる
ヨコハマのブルーアースRV02の減りが激しい。

この春には交換かな？
物価上昇の今日この頃
また痛い出費になりそう。(笑)