エンジンルーム デッドニング（更に追加施工）

デッドニング沼に片足突っ込んでしまい、更に静かな車内環境を求めてエンジルームの静音化を追加で実践してみました！

今回はゼトロ耐熱吸音シートを追加購入しての施工となります。

👇前回の施工内容はこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7269748/note.aspx

👇今回使用したパーツはこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12299763/parts.aspx

デッドニング防音工房さんの遮音テストによると、エプトシーラー防音シート＋ゼトロ耐熱吸音シートで16dbの効果があるそうです。

私のフォレスターの場合、バルクヘッドには既にエプトシーラーが貼付してあるので（単体で11dbの遮音効果）、ゼトロ耐熱吸音シートを追加する事により、＋5dbの遮音効果が期待できますね！

施工は単純で、既に貼付してあるエプトシーラーの上にゼトロ耐熱吸音シートを追加で貼付けしていくだけです。
（念の為、脱脂も実施しました）

今回は追加購入した25cm×42cmのシート1枚から以下のサイズを切り出しました。

各サイズは運転席側（写真左）から、

18cm×15cm
19cm×6cm
17cm×4cm
10cm×4cm
19cm×6cm
18cm×10cm
※助手席側は配管があるため高さを調整

としています。

切り出し後に余ったシートはバルクヘッドカバーの両サイドに貼付けしてみました！

シートは吸水性がある様なので、この位置に貼るのは本来好ましくないかもしれません。
定期的に観察して、ボロボロになる様であれば剥がすかもしれません…。

またこの写真の左端に写っていますが、シートの接着面の粘着力はやはりやや弱く、既存のエプトシーラーと隙間が開いてしまってます。。
（エプトシーラーは凹凸面への追従性が良好でした）

この後、シート貼りローラーやヘラ、指（笑）を駆使して再度しっかり圧着しました。

運転席も同様にしました。
それでも余ったシートは細切りにして適当に貼付しました。

バルクヘッドカバー全体への貼付が完了しました！

いつものコースを試走した結果は、常用域のエンジンノイズとフロント側からのロードノイズが更に抑えられた感じを受けました。
また、暖気完了後のアイドリング時のエンジン音は殆ど聞こえなくなりました。

遮音材二層貼りの効果は確実にあった様です！

【2023年4月16日 16:30追記】
半日もせずに接着面が剥がれてきました…。
慌てて近所のホームセンターで3M スプレーのり99を購入し、再度接着し直しました。

スプレーのりは噴射すると接着面が白くなります。
噴射後、30秒〜1分程放置してから貼り付ける必要があります。

正面側は全てスプレーのりで貼付け直しました。

今度は凹凸面にも追従して貼付け出来ました！
これでもう剥がれて来ることはないと思いたいです？