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センターコンソールスイッチ美白化 その3（実車取り付け編）
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
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2
まずはシフトパネル周辺を養生しておきます。
上手く施行出来れば養生が不要な場合もある様ですが、私は自信がないので必要最小限と思われる程度に貼付しておきました。
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シフトロック解除ボタンにアクセスする為には、シフトパネル左上にあるこの蓋を開ける必要があります。
ヘラや内装剥がしの先端で簡単に外せますが、小さいパーツなので作業中に紛失しない様に保管しましょう！
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シフトロックボタンを押すために、柄の長いドライバーや割り箸を用意するのを失念したので、車載工具の中から配線通しを使用してみました！
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シフトポジションが移動出来たらブーツを下げて、シフトノブを固定しているロックピンを外します。
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こちらも小さいパーツなので紛失に注意ですね。
シフトロック解除ボタンの蓋と一緒に厳重に保管しておきました！笑
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シャフトにはグリスが貼付されているので、室内を汚さない様に配慮が必要です。
写真にも映り込んでいますが、私は助手席の足元にショップタオルを敷き、作業中はその上で保管しておきました。
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これでパネルの分離作業に着手出来ます。
センターコンソールのボックス付近のこの位置（養生テープが貼付されている位置）に内装剥がしを挿し込んで、左右を浮かせておきます。
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同じ状態を別アングルから撮影しました。
この2箇所のツメ嵌合を外すだけで、全体が浮き上がってきます。
あとは浮いて出来たスペースに手を入れて上方向に引っ張ると簡単に分離出来ました！
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シャフト部に気をつけながらパネルを持ち上げますが、私はこの後各スイッチ類をスワップする為に2箇所ハーネスのコネクタを取り外しました。
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作業中は撮影が難しかったので、取り外し後のものになりますが、赤丸で囲ったコネクタのハーネスを外さないとパネルは完全分離出来ません。
特に下側の大きなコネクタは手が入りにくく、しっかり固定されているのでカップリングツールが大活躍してくれました〜！
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シフトパネルも予習通りバラして既存の基板〜コネクタを取り外しました。
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LED打ち替え後のものと入替え中です。
コネクタを所定の位置に固定してから基板をセットし、溝に沿って配線整理していきます。
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パーキングブレーキ＆AVHのスイッチは基板のみスワップします。
左側が実車に装着されていたスイッチ、右側がドナーの中古品です。
どちらも基板に記載の品番らしき表記が一緒で、仕様も共通でした。
※因みにドナーはA型SKEのものとなります。
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視界拡張オプション用のビュースイッチは専用のブラケットに設置されていたので一式取り外しました。
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ブラケットを裏側から撮影しました。
予めスイッチ単品で形状を確認していたのですぐ理解できましたが、スイッチ側面にちょっとした出っ張りがあり、この部分を押して表側に押し出すと分離出来ます。
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フロントビュースイッチのみ取り外した状態です。
こちらは打ち替え済のスイッチと入替えれば作業完了です。
一通りの作業が完了したので、これまでの逆の手順でパネルを戻していきます！
（この時はこのスイッチのせいで同じ作業を2日連続で実施する事になるとは想像しておりませんでした…）
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まだ周囲が明るい時間帯でしたが、点灯確認でライトONしてみました！
一通り点灯はOK、シフトポジション部は今まで施工した歴代の所有車でもそうでしたが、周囲に比べるとやや黄色味がかった発色になっていました…。
（LED単体の色温度が6,000〜7,000K程度なのに、実装後の点灯状態は4,500K程度になります。ちょっと残念、何故なんでしょうね）
そして懸念していた視界拡張オプションのビュースイッチ、フロント側のスイッチが動作不良である事が判明しました(T_T)
敢えて整備手帳には投稿しませんが、翌日も同じ作業を実施するハメになりましたとさ…。
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