約1ヶ月振りのバッテリー計測

前回の計測から約1ヶ月が経過、このところの猛暑でバッテリーの劣化が気になったので健康状態をチェックしてみました。

👇️今回使用したパーツはこちら👇️
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12768534/parts.aspx

まずはルーティン通り、EDLC ONの状態で補機バッテリーを測定しました。

【測定値(EDLC ON)：2026年8月22日】
CCA：661A
SOH：100%
SOC：78%
抵抗値：3.92mΩ
電圧：12.47V
※測定時外気温：25℃

計測時の福島県浜通り北部は、最低気温が23〜24℃程度で測定時（午前9時前）でも25℃前後と涼しく感じました。

前回の測定時からCCAが更に微妙に回復？(前回660A⇒今回661A)、SOCが低めなのは計測前にクロスオーバーネットワーク移植作業の為、ACC ONで10分ほど作業した影響だと思います。

続いてEDLC OFFでの計測。

【測定値(EDLC OFF)：2026年8月22日】
CCA：640A
SOH：100%
SOC：78%
抵抗値：4.05mΩ
電圧：12.47V
※測定時外気温：25℃

こちらもCCA634A⇒640Aに向上、SOHは95%⇒100%へ回復していました。

補機バッテリーは交換から約10ヶ月経過、猛暑の影響で劣化が進むかと思いましたが、まさかの回復傾向!?

再始動用バッテリーも約1ヶ月振りの計測です。

【測定値(EDLC OFF)：2026年8月22日】
CCA： 520A
SOH：100%
SOC：98%
抵抗値：4.99mΩ
電圧：12.81V
※測定時外気温：25℃

こちらも補機バッテリー同様、CCAが513A⇒520Aへ向上していました！

測定時の気温条件が良かったんでしょうかね〜？

猛暑やフォグランプを交換したりとバッテリーの負荷を懸念していましたが、交換1年未満という事もあり、心配する様な状況ではない事が確認できました。

今後も定期的に健康状態をチェックしたいと思います！