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作業日：2008年9月23日

グラスガード施工

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1
グラスガード施工
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白いボディなので水垢が付くと目立つ。
このため市販のコーティングを施工して白さを維持。
グラスガードと言う市販品。

施工は年3回のペースで前回は5月に施工した。
ずっと水洗い洗車だけしかやっていないが、まだこれだけの撥水力を保っている。
2
グラスガード施工
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定番だが、鉄粉除去粘土を使用し、ボディ面をツルツルにして下地作り。
3
グラスガード施工
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いくらグラスガードを施工していても水垢は付くし、輪染みもあるので水垢落としが必要。

但し輪染みを完全に除去するには丸一日かかりそうなので、ある程度で妥協する。
4
グラスガード施工
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グラスガードの施工。
能書きだと1年以上持続とあるが、定期施工で4ヶ月は持続しているのは実証済み。

本格的な二液混合式。
大型車用のパッケージの場合、81だと二台分使える。
なので混合させないで、半分だけ別のボトルで作っておく。
ケチって1/3でも何とか81の一台分はイケそうだ。
5
グラスガード施工
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施工後は洗車傷が埋められて目立たなくなるし、ステンレス部分もツルツルになる。
6
グラスガード施工
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パッと見は綺麗。また来年の1月に施工予定。

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この記事へのコメント

room1.hiro
2009年6月22日 20:06
このリアビューが何ともいえず格好良いです。

バイザー・スポイラー・そして決まりはBBS・・・

車もすこぶる綺麗で、「　素晴らしい！　」の一言です＾＾
コメントへの返答
2009年6月22日 21:10
当時も純正オプションのバックバイザーとスポイラーの同時装着車両は少なかったですので、今となっては希少でしょうか。

BBSは、81を降りた方からの形見として頂きましたが、嫌味が無くバランス良く履けていますので良かったと思いますね。

ボディは近くで見ると結構ボロいですよ。
1m以内では薄目で見る事をオススメします(苦笑)。

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