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フェラーリでフェリーツアーで擦った488GTBのフロント下。



ひー



こういうのを未然に防ぐグッズがあるとか。




フロントバンパーガードとかなんとか

アリエクで1000円。




ごちゃごちゃ書いとる





カット済み両面テープが付属


なんなら貼っといてくれよ。
テープの片面、白い保護シート側は普通に剥がれる。

対する赤い保護フィルムは難儀やなぁ。
ミッチリ貼り付いていて剥がすの、た〜いへん！





軟質プラスチック製

厚みもあり、なんなら整流効果もありそうか（笑）


カーボン製のフロントアンダースポイラーを奢ったローマ スパイダーには、ある意味必須か。

修理が効かないからね。即、交換。ひー！

ビットコインの下落が落ち着かない。



10/6に1895万円の高値を付けてから本日まで下落を重ね、1350万円程度をサポートラインとして下値を試している。

1.5ヶ月で28%もの下落で、個人の下落もほぼそれに近い😿

ついでに言うと、為替が圧倒的に円安なここしばらくなので、円で見るならこれでもよく耐えているとも言え、ドルベースではさらに下落しているワケだ。


息子がハンドルしている法人の保有する暗号資産では、下落は10%程度で耐えているのはさすが。
高値圏でしっかりと利確をして現金化率がかなり高いのと、BTC以外のまだ耐えているコインに替えているのと。
税率が一定な法人枠という自由さもあるが、一番はヤツの目利きを賞賛すべきだろう。


いずれにせよBTCについてはそろそろ買い時という見方が強まっている。
同時に、1360万円を下回ると1100万円程度までスッと下がる可能性も含んでおきたい、と我が家のプロトレーダーは言う。

要は、この半年間のひと相場がリセットされる可能性、ということだ。

そうなったらそうなったで、次の相場に向けてレッツゴー！ということだが。



・・・・・・



北のKazuさんは日常系スパカ乗りさん。

レヴェルトなどに収穫したてのトウモロコシだのジャガイモだのを買い込み、満載して走られるという。

いいね、ボクのライフワーク、スーパーカーでスーパーに通じる。



= スパカでジオラマ =



そう。

この赤いFさま・・・


488GTBのフロントトランク、少し浮いているね、この容量を見てみたい






車検証などの書類、各種応急セット、赤くて大きいのはカバーだ

こんな物を入れっぱなしにしている。




1.5Lコーラが6本入る段ボール箱を入れてみた

皆さまに馴染みのあるサイズを考えて。
レジ袋を入れて、ガレージ作業用のゴミ箱にしているヤツだ。




案外深いと思いません？

2段積みはさすがに無理だけど。




直上から見る

段ボール箱は4つ平積みできる床面積に思える。
機内持ち込み可能サイズのキャリーバッグ2つと手回り品くらいなら十分に入る。「ちょいと空港まで」可能。


コーラ1.5L×6本の箱を4つなど積荷が重すぎると、ただでさえ低いフロントが下がり、バンパー下部などを擦る確率が高くなると、日常系スパカ乗り先輩からの示唆があった。


なるほど。気をつけます。

みん友の６気筒ライフさんが、BMW M240iの給油口カバーの裏に「BMW M社はShellを推奨している」旨のステッカーがあることを記事にされており、そういやフェラーリにもシェルマークが着いていたな、と思い出した。



オートカヴァリーノに展示されるF1マシン



そういや、半年前に休館に入ったホンダのウェルカムプラザ青山にも、2台のF1マシンが展示されていたな。


マクラーレンホンダはシェル、
レッドブルはモービルか・・・



で、ウチの488GTBのリアエンジンハッチ内には、こうだ。



油脂類はシェルのこれこれを使えよ〜！


直接触らない（触れない）ボクにとっては、なんか雰囲気あるなぁ（笑）っていう程度やけどね。

剣法！

みん友のつばめ殺法さんに呼ばれた気がしたので、いくつかあるネタのうち488GTBのヤツ行ってみよ〜！

って、本質はトヨタ86だが。




息子が手を付けた86

すごいな、92万円のハチロク。
ちゃんと走るんか？

こんなふうに。









そうだった、忘れかけてた

MFゴーストのメインカーだったよ。
Amazon prime videoで引きずり出してみた。

おー、やっとるねぇ。
しかも前期型だったんだ、同じおなじ！




じゃ、やってみるか。













えへへ


手元にないクルマなので、撮ってきた画像を引き伸ばしたり歪ませたりして。


でね、思い出したんだよ。
MFゴーストには、確か赤い488GTBが出てたよな！？













おー、これこれ！


ドンッ！

情景が違いすぎて浮きまくりだが、そんなの気にしない。

どんどんいくよ？





どなたか白い911GT3出してくださいませんか？
撮影したいなぁ・・・


そういうのを叶えられるのが、このシーン。



ほら、86と488GTB！


今は、まだこれだけ



ボクはカッティング野郎なので、これやってみるか？


息子によると、安いクルマだし痛車にしようかな？とか言ってた。

このヒンヌー教徒の二次元オタクめ！

なんだろね、スキーがフェイドアウトすると浮かび上がってくるのが、バイクと桜。

あと、カメラ。





ウチにあるボクが管理しているバイクが3台（息子が管理しているのが2台）なので、順次バッテリー〜オイルレベル〜エンジン始動〜軽く走行などのチェックを行っている。


本当なら土日に乗り回してみようと思っていたのだけど、天候が許さないようだ。

ということで、本日、ウチのミニマム発動機を積んだ ベネリ TNT125 を駆り出した。
相変わらず格好良くて、ガサツなヤツだ。



それと、もうすぐ フェラーリ488GTB が納車される。

桜の季節に間に合うだろうから、これは是非とも気合を入れて撮影したいところだ。

ということで、ロケハンに行ってきた。





ボクが桜を探しに行くとすれば、だいたい兵庫県を北に上る。

奈良とかサイコーなんだろうけど、やはり大阪を超えて行くのは軽からぬバリアーを感じる。
それに、高規格道路からハミ子にされている125ccの原付二種だしね。

そうすると、自ずと三田より北側、篠山とか丹波辺りをうろつくことになる。



全国の桜名所なんて素晴らしいのが各地にあるわけだが、加古川水系や武庫川水系の上流各支流の土手にもハッ！とするくらいに素晴らしい桜並木が散見される。



撮影でボクが重視している要素はいろいろあるのだが、ちょっと整理してみようかな。初めてだな、こうやって書き出すのは。

・一本の大きな桜もいいし、大きさや枝振りの揃った並木もいい
・木は若過ぎず、老い過ぎず
・道路面よりも桜の根の位置が、より下の方がいい
・クルマが進入でき、停めて撮影しても概ね迷惑にならなさそう
・ガードレールや電線、無粋な建造物（ビル家屋鉄塔など）が背景に入らない
・できれば川面も映り込む方がいい
・桜だけでなく季節のほかの花の彩り（菜の花のイエローとか）があればいい
・道路が直線よりも屈曲している方がベター


改めて書けばたくさん出てきたなぁ。

今日、これら全てを満たしたと言えるかどうかは微妙だが、2〜3箇所ほど見つけて来た。

TNT125 で桜の枯れ枝とともに写して来たので見てください。なお、iPhone15の5倍 120mm 相当を主に使っての撮影だ。

これは、先般手に入れた NIKKOR の135mm f1.8 を使用する予定だから、近似の焦点距離で撮影したということである。








これは同じ場所でバイクの向きだけを入れ替えて撮影したもの。

背景にやや難があり、レンズを向ける角度や車両を置く位置を考えないといけない場所だが、ほぼ他車が入り込まない行き止まりなのでゆっくりと撮影できそうだった。それに、水門があるのでハシゴに登ることで上から見下ろすアングルを試せそう。今日は上らなかったけど。









加古川本流の堤防上。
たまにクルマが来るので、バイクの撮影は大丈夫だけどフェラーリみたいなデカいクルマを置きっぱなしにして撮影に入り込むのは迷惑になる可能性もある。

しかしこの湾曲した並木や道路の美しさは捨てがたい。撮影する時間帯によって光の入り方が変わり、いろんな表情を写せるかも知れない。










ここは面白い。
と言っても、ご覧の皆さんにはボクの頭の中で浮かんでいるイメージをお見せできていないのだけれど。
120mmレンズでは物足りなくて、200mm以上を使ったらどう見えるか？ということである。

車両の背後に密度濃く並ぶ枝振りに満開の桜花を思って欲しい。
そして、撮影位置はもっと車両から遠く離れて、道路に腹ばいになって、200mm以上クラスの望遠レンズでバイクと花を圧縮して一枚の画像に押し込むんだな。

イメージできた人もいらっしゃるだろう。


それに、道路がこの位置でT字になっているので、車両を前後からも横っ腹からも撮影可能だ。



ワクワクするなぁ。