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先日の東京行きは、ジャパンモビリティショー（JMS）が目的だった。

東京モーターショー時代から含めても、初めての訪問だった。





おのぼりさんには、ビッグサイトだけでワクワクだ


おー！
こういう雰囲気、画像・映像で見た感じだ



最初に向かうのは、大混雑が予想されるトヨタ系エリア。


この世界観は・・・


独立ブランド化を図る「センチュリー」

この黒いカードを配布されたが、品のある芳香が染み込まされていたよ。



鳳凰のリアフェンダーエンブレムがセンチュリー


堂々たるクーペフォルム

ファントムドロップヘッドクーペとかが仮想敵なのか。


クーペとはいえスポーティとは一線を画す


フロント


8時だよ　全員集合！


だってね、背景を見たら思い出すやんか


ものすごく長いスライド観音開きドア


助手席が特等席なのか


オットマン、フットレスト


ステアリングも攻めてるね

ただ、あまりにスクエアな内装からは、造り込みを感じさせられない。
とりあえず内装の細やかな造形までは手が回らなかったので、四角四面な規律感でお茶を濁したな？


このクルマのデザイン的ハイライトは・・・


リアセクションなのかも知れない


リアウィンドウが無いことで、クーペの伸びやかさが強烈に意識させられる気がしたよ




Dタイプのセンチュリーもオリジンとして展示されていた


ああ、富士山フォルムだよね


しかも前期式の中でも最初期じゃないか！

これはかなりの激レアじゃないか。
ボクが小学生低学年の頃、三宮で見たことがあるセンチュリーは、角張っていない前期式でありながら、リアランプまわりは既に橙色ウインカーが導入されていた。

カッコいいというか浮世離れしたというか、タダモノじゃない感がもの凄かったよなぁ。

プレジデントも迫力あったが、あちらはバタくさい感じがありアメ車の後追い感があった。
センチュリーは「和」だよね。



JMSネタ、小出しで行きますね。